求助 连杆加工工艺及夹具设计_推动架钻孔夹具设计

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推动架钻孔夹具设计

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【A286】“推动架”零件加工工艺规程及钻销φ16毛坯孔工序专用夹具设计【A287】推动架的机械加工工艺及攻丝M8-6H孔的夹具设计
【AA41】壳体零件的工艺规程及钻直径7孔夹具设计
【AA42】空心齿轮轴齿轮的加工工艺设计
【AA43】犁刀变速箱凸台铣削组合机床及夹具设计
【AA44】偏心套插键槽夹具设计
【AA45】偏心套车外圆夹具设计
【AA46】偏心套磨内孔夹具设计
【AA47】气门摇臂轴支座直径为Ø11孔专用钻床夹具设计
【AA48】汽车连杆的加工工艺及钻35孔夹具设计
【AA49】汽车连杆的加工工艺及钻4-φ10.5mm孔的钻床夹具设计
【AA50】曲柄零件的工艺规程及铣R55圆弧的工装夹具设计
【AA51】曲柄零件的工艺规程及钻2-5孔夹具设计-图
【AA52】曲柄零件的工艺规程及钻16孔夹具设计-图
【AA53】曲柄零件的工艺规程及钻M2-6油孔夹具设计
【AA54】“V形动导轨”零件加工工艺规程及5H6孔专用夹具设计
【AA55】“钳壳”零件的机械加工工艺及工艺设备
【AA56】“纵向拨叉机械加工工艺规程及工艺装备
【AA57】输出轴车外圆夹具设计
【AA58】输出轴铣键槽夹具设计
【AA59】双联齿轮零件的工艺规程及拉7x28x32x8的拉床的工装夹具设计
【AA60】双联齿轮零件的工艺规程及加工大齿轮的工装夹具设计
【AA61】星轮零件的工艺规程及钻3-4孔的工装夹具设计
【AA62】星轮零件的工艺规程及钻28孔的工装夹具设计
【AA63】摇臂支架加工工艺及钻φ2mm的两个油孔的钻床夹具设计
【AA64】圆柱齿轮减速器机座加工工艺φ100轴承孔夹具设计1
【AA65】圆柱齿轮减速器机座加工工艺及φ100轴承孔夹具设计2（新）
【AA66】闸板铣T型槽夹具设计-图
【AA67】闸板钻30孔夹具设计-图
【AA68】轧辊零件的工艺规程及车内圆的的工装夹具设计
【AA69】支架零件的工艺规程及钻14孔夹具设计
【AA70】支架零件的工艺规程及钻16孔夹具设计

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车门焊接夹具怎么设计

在汽车焊接流水线上，真正用于焊接操作的工作量仅占30%～40%，而60%～70%为辅助和装夹工作。因装夹是在焊接夹具上完成的，所以夹具在整个焊接流程中起着重要作用。
在焊接过程中，合理的夹具结构，有利于合理安排流水线生产，便于平衡工位时间，降低非生产用时。对具有多种车型的企业，如能科学地考虑共用或混型夹具，还有利于建造混型流水线，提高生产效率。
一、汽车焊接工艺特点
（一）材料与结构
汽车焊接材料主要是低碳钢的冷轧钢板，镀锌钢板，及少量的热轧钢板。它们可焊性好，适宜大多数的焊接方法，但由于是薄板件，因而刚性差、易变形。
在结构上，焊接散件大多数是具有空间曲面的冲压成形件，形状、结构复杂。有些型腔很深的冲压件，除存在因刚性差而引起的变形外，还存在回弹变形。
（二）焊接方法
汽车焊接方法主要有CO2气体保护焊和电阻焊。CO2气体保护焊应用范围较广，且对夹具结构要求不十分严格。电阻焊对夹具要求严格，尤其是多点焊、反作用焊和机器人点焊。因汽车焊接以电阻焊为主，所以本文将针对电阻焊夹具的设计进行探讨。
（三）焊接工艺流程
汽车焊接的基本特征就是组件到部件再到总成的一个组合再组和过程。
从组件到车身焊接总成的每一个过程，既相互独立，又承前启后，因此组件的焊接精度决定着部件总成的焊接精度，最后影响和决定着车身焊接总成的焊接精度与质量，这就要求相互关联的组件、部件及车身焊接总成夹具的定位基准应具有统一性和继承性，只有这样才能保证最终产品质量，即使出现质量问题也易于分析原因，便于纠正和控制。
焊接过程以流水线生产为主，所以夹具设计应有利于流水线的布置和设计，同时也考虑给生产管理提供方便。
二、焊接夹具的设计方法与步骤
1．在设计焊接夹具之前，应首先了解生产纲领、产品结构特征、工艺需要及生产线布置方式，作好充分的工艺调研，参照国内外先进的夹具结构，并结合实际情况确定夹具总体方案。诸如是固定夹具还是随行夹具，机械化、自动化水平是高是低，几种车型主要夹具是否混型共用等。
2．根据焊件结构特点及所需焊接设备型号、规格，确定定位及夹紧方式；同时根据冲压件的工艺特点及后续装配工艺的需要选择合适的定位点及关键定位点。
3．主体机构确定后，便可确定辅助装置。如水、电、气回路，气、液动元件以及覆盖件外部焊点所需保护铜板等。
4．因焊接夹具总体结构都很庞大，空间结构及尺寸复杂，所以其设计应采用坐标法及模块化设计的方法，以提高设计效率。
5．在进行夹具的具体结构设计时，应尽可能多的采用标准化元件，或提高自身的通用化、系列化程度。
三、焊接夹具的组成、结构及要求
汽车焊接夹具通常由夹具地板、定位装置、夹紧机构、测量系统及辅助系统等五大部分组成。
（一）夹具地板
夹具地板是焊接夹具的基础元件，它的精度直接影响定位机构的准确性，因此对工作平面的平面度和表面粗糙度均有严格的要求。
夹具自身测量装置的基准是建立在夹具地板上，因此在设计夹具地板时，应留有足够的位置来设立测量装置的基准槽，以满足实际测量的需要。另外，在不影响定位定位机构装配和定位槽建立的情况下，应尽可能采用框架结构，这样可以节约材料、减轻夹具自重，这一点对流水线上的随行夹具尤为重要。
（二）定位装置
定位装置中的零部件通常有固定销、插销、档铁、V型块，以及根据焊件实际形状确定的定位块等{图1所示为专用定位块}。
1．因焊接夹具使用频率极高，所以定位元件应具有足够的刚性和硬度，以保证在更换修整期的精度。
2．为便于调整和更换主要定位元件及使夹具具备柔性的混型功能，定位机构应尽可能设计成组合可调式的。如图1中的定位元件A-1由产品形状确定，因此通过更换件A-1即可达到修整夹具和适应不同车型的需要。
3．标准化设计。如图1中的支承件A-2，可设计成混、通用系列的元件。因汽车结构区别较大，尤其是重、中、轻、微型车，所以应根据车型分别指定汽车焊接夹具标准，以适应不同车型的需要。
4．定位元件可选用厚度为16mm、18mm、20mm、三种尺寸的钢板，{如图1中件A-1、A-2}，统一备料。另外，定位元件的热处理应在夹具调试合格后进行，但应准确记录更改数据，并相应修整夹具资料，使之符合调试合格状况，为今后制造提供准确资料。
3.3夹紧机构
汽车焊接夹具的夹紧机构以快速夹紧机构和气动夹紧机构为主。快速夹紧机构具有以下优点：
1．如图2所示的快速夹紧器，其结构简单，动作迅速，从自由状态到夹紧仅需几秒钟，符合大批量生产需要。
2．快速夹紧器根据需要可几个串联或并联在一起使用，达到二次夹紧或多点夹紧的目的。另外对定位精度较低的焊件能实现夹紧和定位同时进行，消除了专用定位元件。它还能通过转换其机构组成发挥更多作用，应用范围较广。
3．配以螺纹调节压块，可纠正焊件变形，保证焊点搭边能紧密配合，不产生脱焊、虚焊现象，提高焊接质量。
4．同气缸配套使用，可实现手动、气动混用，保证了流水线正常运行（图2）。
（四）辅助机构
辅助机构在焊接过程中发挥着重要作用。下面介绍三种常用辅助机构。
1.旋转系统
在夹具地板和夹具支撑中布置如图3所示的旋转系统，可使夹具体在平面上做360度旋转（为使转动灵活轻巧还配备有滚动轴承）。这样的系统可解决或克服焊机少的缺陷，因为当焊机不动，电缆长度有限时，转动夹具可使焊点移动到焊钳的工作区域进行焊接，使焊接工作方便轻松地进行，保证焊接质量。另外，为保证夹具在装夹、拆卸时能处于稳定工况，还应设计止动装置。
2.翻砖机构
如图4所示，当焊点处于中间位置时，如果用X型焊钳进行点焊，则焊钳无法伸进，喉深也不够，难以焊接；若用C型焊钳，如果夹具平放，虽能焊接，但工人的劳动强度大。所以设计夹具时，可将其设计成可翻转夹具，使焊件能向两边翻转90度，焊件平面处于竖直位置，这样工人只要将焊枪处于水平位置便可焊接，大大降低了劳动强度。在设计翻转夹具时需要设计止动机构，以防止夹具自动回复原位造成事故。
3.反作用焊接机构
在微型车和轿车底版部位的焊接总成中，如图5所示的中间位置焊点，是普通X型焊和C型焊无法焊接的，一般是采用反作用点焊进行焊接。在使用反作用点焊时，夹具中心需配置有反作用焊臂（见图5），反作用焊臂应具有一定的稳定性和刚性，在装夹焊件和取出焊件时，反作用焊臂应能旋转让位。
（五）测量机构
利用夹具本体自身设计测量机构是提高夹具设计和制造精度的重要措施。在传统的夹具设计中，夹具合格的标准是利用实际冲压件进行装配组合来检验的，但由于冲压件不可能十分准确，部件总成更有累计误差，所以车身焊接总成的精度必然不高，很难达到设计要求。有不少厂家使用三坐标测量仪进行检验，可它对一些结构复杂的定位元件仍然无法测量。通过实践证明，利用夹具自身测量机构与三坐标测量仪配合使用，可大大提高焊接夹具的精度。
1.测量机构组成
（1）基准面和基准槽。测量机构的基准面为夹具地板的工作表面；基准槽是在夹具地板上设计两条相互垂直的十字交叉槽，其结构如图6。槽子的位置可由实际需要确定。
（2）测量器具。测量器除常规量具、三坐标测量仪外，还需设计专用量块和方箱
2.实际测量时应注意的问题
（1）定位元件的倒角应在测量、调试合格后进行加工，即保留测量点；（2）测量器使用要得当，防止人为误差造成的假象。若能使用三坐标测量仪时，可进行对比检查。
四、典型夹具机构特点分析
（一）点焊夹具
点焊夹具结构简单，可以移动，应以轻巧、灵活为主，定位基准一定要准确。
（二）CO2气体保护焊夹具
这种夹具一般以固定式为主，其结构简单。但如果一副夹具仅焊一个组件，则效率太低，这时可将其依次或对称设计成几组定位夹紧机构，做到一具多用，以提高焊接效率。
（三）综合夹具
这类夹具所装夹组件，既有CO2焊，又有点焊。这对一些全点焊组件中有些位置不适宜在夹具上点焊，而一些焊点对外观和质量无特殊要求的焊件，如果用CO2焊先在夹具上预焊，则很方便，且夹具设计简单。所以应适当地进行工艺调整达到简化夹具和提高效率的目的。
（四）大型焊接夹具
中大型焊接夹具机构庞大、复杂，各部件总成与车身焊接总成之间既相互关联又相互制约和影响。
（五）工艺措施与夹具的关系
汽车焊接夹具是焊接工艺能否顺利、正确执行的保证，而工艺过程是否合理也影响夹具的设计和使用效果。如因散件装焊次序不同而产生的焊接质量差异等。因此工艺人员和工装设计人员应密切配合，设计出合理的夹具及工艺。
（六）调试过程中的再设计
对于大型焊接夹具，因结构复杂，调试时会出现许多设计、制造上的问题，以及焊接散件超差等现象。这就要求设计者根据实际情况予以指导修正。调试是一项很复杂的技术工作，而小批量调试和大批量生产又会出现许多不同的问题，因此设计者应随时了解情况，不断地予以修正，在调试过程中再设计。
夹具调试还有另一项重要工作，即验证焊接散件是否合格，但调试时应避免因散件质量问题而认为夹具不合格的错误。当然散件有些是属于合理的回弹变形，有些误差也可通过夹具修正成合格品。因此夹具设计者应充分了解冲压件的工艺特性，通过合理的夹具设计，放宽冲压件的合格品范围。
六、发展趋势
1．为提高汽车产量，适应流水线生产，应细化工艺，使用高效率夹具，提高生产效率。
2．为适应系列车型需要，应发展快速可调的混型夹具。
3．提高夹具机具一体化程度，诸如多点焊机，车门包边焊接机等。
4．采用新的设计方法，如坐标法、模块化设计法、计算机辅助设计等。
5．提高夹具通用化、系列化、标准化水平。

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求工装夹具的制作工艺

如果你非要做这么个东西的话，还不能用顶尖找正去干。那你是不是可以考虑一下设计个反钳来利用内径夹持呢！装卸方便，找正后加工！这只是个想法而已。。。

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求高手帮我做一份随便什么的机械加工工艺设计及其夹具设计，图要多具体老师给的要求我放在问题补充里

机械加工工艺设计
一、机械零件概述
1.零件的分类
零件按其结构一般可分为六类：轴类、盘套类、支架箱体类、六面体类、机身机座类和特殊类
选择零件时以轴类、盘套类、支架类零件为主。（比较常见）
2．零件表面构成
1）零件表面构成：三种基本表面
①回转面：圆柱面、圆锥面、回转成形面等
②平面：大平面、端面、环面等
③成形面：渐开线齿面、螺旋面等
3．零件表面成形方法
（1）成形法：被加工工件的廓形是刀具的刃形（或者刃形的投影）“复印”出来的。
（2）包络法：被加工工件的廓形是切削刃在切削运动过程中，连续位置的包络线。
4．零件的材料
零件常用材料：
碳素结构钢Q235A、优质碳素结构钢(35、45)、合金结构钢（40Cr）
铸钢(ZG570)、铸铁(HT150、HT200)
有色金属及其合金等。
标注在标题栏中
5．零件的热处理
常见零件的热处理方法：退火、正火、淬火、回火、调质、时效等。
在技术要求中给出
45常用：轴类
调质220—240HBS
表面淬火，硬度HRC40—50
6．零件的加工质量
零件的加工质量包括：加工精度和表面质量两个方面。
零件的加工精度是指零件在加工后的实际几何参数（尺寸、形状和位置）与理想几何参数的符合程度。零件的加工精度包括尺寸精度、形状精度、位置精度。
表面质量主要指表面粗糙度。
产品图纸中分别用尺寸公差、形状公差、位置公差、表面粗糙度来表示。
（1）尺寸精度
指的是零件的直径、长度、表面间距离等尺寸的实际数值与理想数值的接近程度。尺寸精度是用尺寸公差来控制的。尺寸公差是切削加工中零件尺寸允许的变动量。在基本尺寸相同的情况下，尺寸公差愈小，则尺寸精度愈高。
国标GB/T1800.1-1997规定尺寸精度的标准公差等级分为20级，分别为IT01，IT0，IT1，IT2，…，IT18，其中IT01的公差最小，尺寸精度最高。
尺寸精度愈高，零件的工艺过程愈复杂，加工成本也愈高。
不同的加工方法，可以达到不同的尺寸公差等级。
（2）形状精度
形状精度是指加工后零件上的线、面的实际形状与理想形状的符合程度。
评定形状精度的项目有直线度、平面度、圆度、圆柱度、线轮廓度和面轮廓度等6项(GB/T1182-1996)。
形状精度是用形状公差来控制的。各项形状公差，除圆度、圆柱度分13个精度等级(0~12)外，其余均分为12个精度等级。1级最高，12级最低。
（3）位置精度
指加工后零件上的点、线、面的实际位置与理想位置的符合程度。评定位置精度的项目有平行度、垂直度、倾斜度、同轴度、对称度、位置度、圆跳动和全跳动等8项(GB/T1182-1996)。位置精度是用位置公差来控制的。各项目的位置公差亦分为12个精度等级。
（4）表面粗糙度
在切削加工中，由于振动、刀痕以及刀具与工件之间的摩擦，在工件已加工表面不可避免地留下一些微小峰谷。
零件表面上这些微小峰谷的高低程度称为表面粗糙度，也称微观不平度。
常用的是轮廓算术平均偏差Ra评定。GB/T1031-1995规定Ra值14级，从100，50，25，12.5，6.3，3.2，1.60，0.8，。。。，0.12。另外还有补充系列值。
表面粗糙度符号：Ra
表面粗糙度单位：μm
不同的加工方法可以达到不同的表面粗糙度。
（5）公差与配合
尺寸公差（简称公差）：允许尺寸的变动量。公差等于最大极限尺寸与最小极限尺寸之代数差的绝对值。
轴用小定字母，如h7、js6、g6、m7
孔用大写字母。如H7、H6
配合：基本尺寸相同的、相互结合的孔和轴公差带之间的关系。分为间隙配合、过盈配合、过渡配合。
确定配合关系，然后可查手册确定公差值。
7．零件设计注意事项
（1）标注尺寸及公差、形位公差、表面粗糙度。
（2）技术要求：轴类零件应有热处理（调质、淬火）要求，其它类可没有热处理要求。
（3）材料牌号。
（4）按制图标准画零件图，图纸一般A4或A3。
二、机械加工工艺设计
1、机械加工工艺过程基本知识
（1）工艺过程
在产品的生产过程中，与原材料变为成品有直接关系的过程称为工艺过程。例如，铸造、锻造、焊接和零件的机械加工等。
（2）机械加工工艺过程
在工艺过程中，采用机械加工的方法，直接改变毛坯的形状、尺寸和性能使之变为成品的工艺过程，称为机械加工工艺过程。
（3）机械加工工艺过程的组成
机械加工工艺过程是由若干个顺次工序组成的，通过这些不同的工序把毛坯加工成合格的零件。
（4）工序
一个(或一组)工人，在一台机床上(或一个工作地点)，对一个(或同时几个)工件连续加工所完成的那一部分机械加工工艺过程。
这里必须注意，构成一个工序的主要特点是不改变加工对象、设备和操作者，而且工序内的工作是连续完成的。
2、机械加工工艺规程
（1）机械加工工艺规程
机械加工工艺规程(简称工艺规程)是规定零件机械加工工艺过程和操作方法等的工艺文件。
（2）工艺规程的内容
工艺路线；
各工序加工的内容、要求；
所采用的机床、工艺装备；
工件的检验项目、检验方法；
切削用量、工时定额等。
工艺路线是指产品或零部件在生产过程中由毛坯准备到成品包装入库经过企业各有关部门或工序的先后顺序。
工艺装备(简称工装)是产品制造过程中所用的各种工具的总称。它包括刀具、夹具、模具、量具、检验工具及辅助工具等。
（3）工艺规程的格式
机械加工工艺规程主要有机械加工工艺过程卡片和机械加工工序卡片两种基本形式。机械加工工艺过程卡是以工序为单位简要说明零件加工过程的一种工艺文件。一般适用于单件小批生产。（零件加工的流向）
制定合理的零件加工工艺过程：
首先要掌握目前有哪些可供选用的加工方法，并能够针对零件的具体要求较合理地选用。
其次还必须解决各表面的加工顺序和热处理如何安排的问题。
3、制定工艺规程的步骤
1)分析产品的零件图与装配图，分析零件图的加工要求、结构工艺性，检验图样的完整性；
2)根据零件的生产纲领确定生产类型；
3)选择毛坯；
4)确定单个表面的加工方法；
5)选择定位基准，确定零件的加工路线；
6)确定各工序所用的设备及工艺装备；
7)计算加工余量、工序尺寸及公差；
8)确定切削用量，估算工时定额；
9)填写工艺文件。
4、生产类型
在制定机械加工工艺规程时，一般按照零件的生产纲领，把零件划分为三种生产类型。
5、典型机械零件毛坯的选用
毛坯的选用主要包括毛坯的材料、类型和生产方法的选用。
（1）常用的毛坯类型
各种轧制型材、铸件、锻件、焊接件、冲压件、粉末冶金件以及注塑成形件等。（联合加工）
（2）典型机械零件毛坯的选用
轴类、盘套类和机架箱体类三大类
j装有齿轮和轴承的轴，多采用锻件毛坯，也可采用圆钢
其轴颈处要求有较高的综合力学性能，常选用中碳调质钢；如45
承受重载或冲击载荷，以及要求耐磨性较高的轴多选用合金结构钢，40Cr
k盘套类毛坯的选择
常见的有齿轮、带轮、飞轮、手轮、法兰、联轴器、套环、垫圈、轴承座等。
齿轮选用中碳结构钢；承受较大冲击载荷的重要齿轮选用合金渗碳钢；其毛坯均采用型材经锻造而成。
带轮、飞轮、手轮等受力不大或以受压为主的零件通常采用灰铸铁件毛坯，也可采用低碳钢焊接件毛坯。
法兰、套环、垫圈等零件可采用铸铁件、锻件或圆钢做毛坯；厚度小（《40）也可用钢板直接下料作为毛坯。
l机架箱体类零件的毛坯选择
常见有各种机械设备的机身、机架、底座、横梁、工作台、减速器箱体、箱盖、轴承座、阀体、泵体等。
一般多选用铸铁件毛坯；
对受力较大，且较复杂的零件应采用铸钢件毛坯；
单件小批量生产时也可采用焊接件毛坯。
优质碳素结构钢(35、45)、合金结构钢（40Cr）、铸钢(ZG570)、铸铁(HT150、HT200)
6、常见表面的加工方法
零件的加工过程，就是零件表面经加工获得符合要求的零件表面的过程。
(1)常用加工方法
零件表面的类型和要求不同，采用的加工方法也不一样。（五大类机床）
车削加工：各种回转表面。如外圆、内圆、螺纹
钻削加工：孔
铣削加工：平面、沟槽（键槽、螺旋槽）
刨削加工：平面、V型槽
磨削加工：外圆、内圆、锥面、平面
此处还有镗削加工、拉削加工、光整加工、特种加工
(2)加工阶段的划分
根据零件表面质量要求不同，通常将表面加工划分为以下几个阶段。
1)粗加工阶段主要任务是切除各加工表面上大部分余量。
2)半精加工阶段任务是减小精加工留下的误差，为主要表面的精加工做好准备，并完成一些次要表面的加工。
3)精加工阶段任务是保证各主要表面达到图样规定要求。
（3）零件加工遵循下述原则：
①粗、精加工分开。为了保证零件的加工质量，提高生产效率和经济效益，以达到各自不同的目的和要求。
②零件的加工，一般不是在一台机床上用一种工艺方法就可完成，往往需要几种加工方法互相配合，经过一定的工艺过程才能逐步地完成零件表面的加工。
③若一种表面可采用不同的加工方法进行加工的话，那么就生产的具体条件而言，其中必有一种加工方法是最合适的。
（4）外圆面常用加工方案
外圆是组成轴类和盘套类等零件的主要表面或辅助表面。
外圆表面加工最常用的方法有：车削、磨削
①车削类：用于加工中等精度的盘、套、短轴销类零件的外圆表面；有色金属件的外圆；零件结构不宜磨削的外圆表面（如止口外圆）
粗车
（4）外圆面常用加工方案
②车磨类：用于加工除有色金属件以外的结构形状适宜磨削而精度又高的各类零件上的外圆表面，尤其是要求淬火处理的外圆表面。
粗车
（5）内圆表面（孔）常用加工方案
内圆(即孔)表面是组成机械零件的基本表面，尤其是盘套类和支架箱体类零件，孔是重要表面之一。
孔的加工常用的方法有：
钻孔、扩孔、铰孔、车孔、镗孔、拉孔、磨孔
①车（镗）类：用于加工除淬硬钢件以外孔径D》15的各种金属件上的孔。
钻孔/粗车或粗镗
②车（镗）磨类：用于加工淬硬和不淬硬钢件的孔，除有色金属件以外的轴、盘套类金属件上的高精度孔。
钻孔/粗车或粗镗
（6）平面的加工方案
平面是盘形、板形、箱体类零件的主要表面。
平面的加工方法常见的有：
铣削、刨削、车削、磨削。其中铣、刨、磨为主要的加工方法。
①铣（刨）类：用于加工除淬硬件以外各种零件上中等精度的平面。铣削适宜各种批量，刨削适宜单件小批生产和维修工作。
粗铣或粗刨
（6）平面的加工方案
②铣（刨）磨类：用于加工除有色金属件以外的各种零件上精度较高、Ra值较小的平面。
粗铣或粗刨
③车削类：多用于加工轴、盘、套等零件上的端平面和台阶面。
粗车
（7）螺纹加工
螺纹的加工方法
切削加工--车螺纹、铣螺纹、磨螺纹、攻螺纹、套螺纹；
无切削加工--搓螺纹、滚螺纹；
①车螺纹：粗糙度可达3.2~0.8；9~4级
②攻螺纹：粗糙度可达6.3~1.6；8~6级
③套螺纹：粗糙度可达3.2~1.6；8~6级
标注示例：如内螺纹M12—6H，外螺纹M12—6g。
7、定位基准的选择
基准是用来确定生产对象上几何要素间的几何关系所依据的那些点、线、面。
基准根据其功能的不同可分为设计基准和工艺基准。
工艺基准是工艺过程中所采用的基准。
工艺基准又可分为：
1）定位基准2）测量基准
3）装配基准4）工序基准
设计基准
设计基准是设计图样上所采用的基准，是标注设计尺寸或位置公差的起点。
定位基准
是加工中用作定位的基准
在零件的加工过程中，每一道工序都有定位基准的选择问题。对保证零件的加工精度，合理安排加工顺序都有着决定性的作用，因此是制定工艺过程的一个重要问题。
粗基准选择的原则
在机械加工工艺过程中，第一道工序所用的基准总是粗基准。影响以后各加工表面加工余量的分配；不加工表面与加工表面间的尺寸、相互位置。
选择重要表面为粗基准
选择不加工表面为粗基准
选择加工余量最小的表面为粗基准
选择平整光洁、加工面积较大的表面为粗基准
粗基准在同一加工尺寸方向上只能使用一次
2)精基准选择的原则
选择精基准时，应重点考虑所选用的精基准应有利于保证加工精度，并使加工过程操作方便。
(1)基准重合的原则
即尽量选用被加工表面的设计基准作为精基准，这样可以避免因基准不重合而引起的误差。
(2)基准统一的原则
即尽可能选择统一的精基准来加工工件上的多个表面。
轴类零件，常采用顶尖孔作为统一的基准，加工各外圆表面，这样可以保证各表面之间有较高的同轴度；
一般箱体常用一大平面和两个距离较远的孔作为精基准；
8、工艺路线的拟定
主要任务：
表面加工方法的选择，
加工顺序的安排，
整个工艺过程中工序的数量。
1)表面加工方法的选择
零件的加工，实质上就是这些简单几何表面(外圆柱面、孔、平面或成形表面)加工的组合。因此，在拟定零件的加工工艺路线时，首先要确定构成零件各表面的加工方案。
①选择加工方法要能保证加工表面尺寸精度要求和表面粗糙度要求
②所选择的加工方法要能保证加工表面的几何形状精度和表面相互位置精度要求。
③选择加工方法要与零件材料加工性能、热处理状况相适应。
④选择加工方法要与生产类型（批量）相适应。
⑤选择加工方法要与本厂现有生产条件相适应。
2)加工顺序的安排
加工顺序的安排对保证加工质量，提高生产效率和降低成本都有重要的作用，是拟定工艺路线的关键之一。
切削加工顺序的安排
热处理工序的安排
辅助工序的安排
(1)切削加工顺序的安排
①先粗后精
先安排粗加工，中间安排半精加工，最后安排精加工和光整加工。
(2)热处理工序的安排
加工阶段的划分通常以热处理为界。
(3)辅助工序的安排
检验工序是保证产品质量的必要措施之一。
一般安排在粗加工完全结束以后，
重要工序加工前后，
零件在车间之间转换时，
零件全部加工结束之后进行。
有时在某些工序之后还应安排一些如去毛刺、清洗、去磁、涂防锈油等辅助工序。
(4)工序的集中与分散(确定工序的原则—数量）
在安排了加工顺序以后，就需将加工表面的各步加工，按不同的加工阶段和加工顺序组合成若干个工序，从而拟定出整个加工路线。
组合成工序时可采用工序集中或工序分散的原则。
工序集中就是将零件的加工集中在少数几道工序中完成，每道工序加工的内容多。
工序分散就是将零件的加工分散到很多道工序内完成，每道工序加工的内容少。
9、加工余量的确定
1）加工余量
加工余量是指在加工过程中从被加工表面上切除的金属层厚度。
加工余量可分为总加工余量和工序加工余量(工序余量)两种。工序余量又可分单边余量和双边余量两种。
(1)在平面上，加工余量为非对称的单边余量。
(2)在回转表面(外圆和孔)上，加工余量为对称的双边余量，其实际切除的金属层的厚度为加工余量之半。
2)加工余量的确定
(1)分析计算法
(2)查表修正法(应用广泛)
(3)经验估计法
单件小批量生产时，中小型零件常见工序的加工余量为：
粗加工余量约为1—1.5mm；
半精加工余量约为0.5—lmm；
高速精车余量约为0.4—0.5mm；低速精车余量约为0.1—0.3mm；磨削余量约为0.15—0.25mm。
10、切削用量和工时定额的确定
切削用量：切削速度、进给量、背吃刀量----切削三要素。
工时定额：加工一个零件所用时间。
在单件小批生产中
工时定额一般由工艺员确定，
切削用量则一般根据加工者的经验自行确定。
11、机床与工艺装备的选择
1)机床的选择
成形要求、规格尺寸、机床的精度、生产率
2)工艺装备的选择
(1)夹具的选择：单件小批生产，应尽量选用通用夹具
(2)刀具的选择一般采用通用刀具或标准刀具，必要时也可采用高生产率的刀具。刀具的类型、规格和精度应符合零件的加工要求。
(3)量具的选择单件小批生产应采用通用量具。
三、典型零件工艺过程分析----实例
（一）轴类零件的加工过程
如图所示传动轴则是轴类零件中使用最多、结构最为典型的一种阶梯轴。现以它为例介绍一般阶梯轴的工艺过程。
传动轴材质为40Cr，传动轴技术要求为：调质处理HBS220~240；生产数量5件。
1、传动轴零件的主要表面及其技术要求
零件图和装配图分析：
由传动轴图和其装配图可知，传动轴的轴颈M,N是安装轴承的支承轴颈，也是该轴装入箱体的安装基准。轴中间的外圆P装有蜗轮，运动可通过蜗杆传给蜗轮，减速后，通过装在轴左端外圆Q上的齿轮将运动传出。为此，轴颈M,N，外圆P，Q尺寸精度高，公差等级均为IT6。轴肩G，H，1的表面粗糙度Ra值为0.8um，并且有相互位置精度的要求。
2、加工工艺过程分析
(1)选择毛坯的类型
该轴毛坯为锻件。
(2)主要表面的加工方法
该轴大部分为回转表面，应以车削为主。表面M,N,P,Q的尺寸公差等级较高，表面粗糙度Ra值小，车削加工后还需进行磨削。为此这些表面的加工顺序应为：粗车一调质一半精车一磨削。
(3)确定定位基面
该轴的几个主要配合表面和台阶面对基准轴线A-B均有径向圆跳动和端面圆跳动要求，两端中心孔作为定位精基准面。
传动轴工艺过程卡片
(4）拟定工艺过程
拟定该轴的工艺过程中，在考虑主要表面加工的同时，还要考虑次要表面的加工及热处理要求。要求不高的外圆在半精车时就可加工到规定尺寸，退刀槽、越程槽、倒角和螺纹应在半精车时加工，键槽在半精车后进行划线和铣削，调质处理安排在粗车之后。调质后一定要修研中心孔，以消除热处理变形和氧化皮。磨削之前，一般还应修研一次中心孔，以提高定位精度。
综上所述，该零件的工艺过程卡片见表。
（二）盘套类零件的加工过程
如图所示接盘是盘套类零件，下面以它为例介绍接盘零件的工艺过程。
接盘材质为45钢，接盘技术要求为：调质处理HBS220~240；生产数

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求夹具设计方案

直接上示意图了，看的时候右旋转90度。

1，高度不一样，用浮动支撑，上面用压钳压住（压钳为画）

2，由于目标平面的位置不好确定，可以找一个或者做一个定位用的顶杆（也算工装一部分吧）

3，防止工件旋转，两个圆孔要用支柱限位

4，反面加工类似

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专业定做工艺夹具设计

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【A1】180C柴油机活塞加工工艺设计
【A2】180C柴油机连杆加工工艺设计
【A3】180C柴油机气缸盖的加工工艺设计
【A4】CA6140车床杠杆铣面夹具设计
【A5】CA6140车床杠杆钻φ25mm孔的铣床夹具设计
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【A12】CA6140法兰盘铣54厚平面夹具设计
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【A19】CA6140螺母支座铣夹具设计-图
【A20】CA6140螺母支座铣凸缘端面夹具设计
【A21】CA6140螺母支座钻M5孔夹具设计
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【A29】ZDY160减速器机体工艺规程及工装夹具设计
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【A36】1702061-A2H变速叉轴-第五六速及铣轴中间R4.8槽的铣床夹具设计
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【A38】170261-11变速叉轴—第五、六速及钻77.5×φ6孔的钻孔夹具设计
【A39】170261－953变速叉轴－第五、六速及钻φ5孔的钻床夹具设计
【A40】170261－1500变速叉轴－第五、六速及铣90°双槽的铣床夹具设计
【A41】1702036-11变速叉轴—倒车的加工工艺及铣70°单槽的铣床夹具设计
【A42】1702036变速叉轴—加力、倒车及铣轴头台阶的铣床夹具设计
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【A44】1702057-14变速叉轴—第三，四速及钻77.5×φ6mm孔的钻床夹具设计
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【A48】制定变速叉轴加工工艺，设计铣三个R3.5槽的铣床夹具设计
【A49】制定变速叉轴加工工艺设计，设计钻φ8孔的钻床夹具
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【A152】拨叉831005铣8mm槽的夹具设计
【A153】拨叉831005铣18mm槽夹具设计
【A154】“填料箱盖”零件的工艺规程及钻12孔夹具设计
【A155】拨叉831006车55孔的夹具设计
【A156】拨叉831006车55圆弧夹具设计
【A157】拨叉831006铣16x8槽夹具设计
【A158】拨叉831006钻夹具设计
【A159】拨叉831007钻直径8孔的夹具设计
【A160】拨叉831007钻M8孔的夹具设计
【A161】拨叉831008钻2-8销孔的夹具设计
【A162】拨叉831008钻2-M6的夹具设计
【A163】拨叉831008车大孔的夹具设计
【A164】电机壳车孔夹具设计
【A165】电机壳钻Φ8.5mm孔的钻床夹具
【A166】分离叉夹具设计-图
【A167】后钢板弹簧吊耳夹具设计
【A168】制定后钢板弹簧吊耳的加工工艺及铣4mm工艺槽的夹具设计
【A169】制定后钢板弹簧吊耳的加工工艺及钻37孔的夹具设计
【A170】制定后钢板弹簧吊耳的加工工艺及钻Ø37孔的夹具设计
【A171】凸轮轴的加工工艺
【A172】制定CA6140车床后托架的加工工艺及钻孔夹具设计
【A173】制定CA6140车床滤油器的加工工艺及钻床夹具设计
【A174】转子体的加工工艺及铣键槽夹具设计
【A175】轴承座夹具设计-图
【A176】“CA6140车床拨叉831003”零件的机械加工工艺规程及其夹具设计
【A177】“CA6140车床拨叉831006”零件的机械加工工艺规程及其夹具设计
【A178】“CA6140车床拨叉831008”零件的机械加工工艺规程及其夹具设计
【A179】CA10B前刹车调整臂外壳加工工艺设计及专用夹具设计
【A180】CA6140车床拨叉831002零件机械加工工艺规程及专用夹具设计
【A181】CA6140车床法兰盘加工工艺设计及专用夹具设计
【A182】CA6140杠杆零件加工工艺设计及专用夹具设计
【A183】解放牌汽车CA10B后钢板弹簧吊耳加工工艺设计及专用夹具设计
【A184】设计“CA6140车床”拨叉零件的机械加工工艺规程及工艺装备
【A185】设计“CA6140车床拨叉831007”零件的机械加工工艺规则及工艺装备
【A186】设计解放牌汽车CA10B第四速及第五速变速叉的机械加工工艺规程和专用机床夹具
【A187】设计解放牌汽车CA10B中间轴轴承支架的机械加工工艺规程和专用机床夹具设计
【A188】“万向节滑动叉”φ39孔端面铣削组合机床设计
【A189】C6132车床尾座体的机械加工工艺规程及夹具设计
【A190】CA6140车床主轴箱体的设计与工艺分析及镗模
【A191】CA6140床头I轴轴承座及专用夹具设计
【A192】FX280梳麻机梳葙墙板加工工艺及工装设计
【A193】FX501细纱机蜗轮轴承座加工工艺及工装设计
【A194】LS-150型注塑机注射座数控加工工艺设计及专用夹具设计
【A195】TY495柴油机机体工艺工装设计
【A196】X5032A-6270216工作台加工工艺及铣夹具设计
【A197】X5032A-6270216工作台加工工艺及钻夹具设计
【A198】白炽灯自动生产线动力传递主系统优化设计
【A199】拨叉D的加工工艺规程及铣端面夹具设计
【A200】拨叉铣槽夹具设计-图
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【A202】差速器壳盘部多轴钻床设计
【A203】车床转盘零件铣夹具设计
【A204】车床转盘零件钻夹具设计
【A205】传动箱体工艺钻床夹具设计
【A206】传动箱体镗上平面孔夹具设计
【A207】传动箱体铣床夹具设计
【A208】传动箱体铣平面夹具设计
【A209】传动箱体钻18-M8底孔夹具设计
【A210】传动轴凸缘叉(A10B解放牌汽车)钻4χφ16孔夹具设计
【A211】刀库支座数控加工工艺及夹具设计
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【A213】端盖加工艺及钻夹具设计
【A214】阀盖加工工艺规程及工装夹具设计
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【A218】阀体钻φ14孔夹具设计
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【A221】副翼摇臂零件的机械加工工艺及钻直径8H8孔夹具设计
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【A223】后钢板弹簧吊耳铣侧面夹具设计
【A224】后钢板弹簧吊耳钻10.5孔夹具设计
【A225】后钢板弹簧吊耳钻30孔夹具设计
【A226】机床主轴箱加工工艺及夹具设计
【A227】检具的数控加工工艺与编程
【A228】江淮12变速箱体机械加工工艺及钻两侧面孔工序的夹具设计
【A229】结合件工艺分析
【A230】连接座零件钻6-φ7孔组合机床设计
【A231】解放汽车第四及第五变速叉铣82.8孔的两端面夹具设计
【A232】连杆合件工艺工装设计铣剖分面夹具设计
【A233】连杆合件扩大头孔设计
【A234】连杆螺钉铣φ45端42mm夹具设计
【A235】连杆螺钉铣螺纹端工艺凸台夹具设计
【A236】蜗轮箱I的工艺规程和镗直径47孔夹具设计
【A237】模具零件加工铣磨夹具设计
【A238】内压秆加工工艺及铣槽、钻孔专用夹具设计
【A239】盘类零件工艺规程编制及钻床夹具设计
【A240】盘类轴向多孔成组钻模设计
【A241】皮带盘加工工艺规程及车槽夹具设计
【A242】皮带盘加工工艺规程及拉键槽夹具设计
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【A244】汽缸加工工艺及镗和铣夹具设计
【A245】曲轴箱机床铣钻夹具设计
【A246】设计气门摇杆轴支座零件的机械加工工艺规程及专用夹具设计
【A247】十字接头零件工艺及钻孔及铣面夹具设计
【A248】十字头的机械加工工艺规程及五套夹具设计
【A249】填料箱盖铣夹具设计
【A250】填料箱盖车夹具设计-图
【A251】拖拉机倒档拨叉钻夹具设计
【A252】拖拉机倒挡拨叉钻，铣夹具设计
【A253】拖拉机倒档拨叉铣槽夹具设计
【A254】箱体加工工艺及铣下平面夹具设计
【A255】箱体零件的机械制造工艺与镗夹具设计
【A256】箱体零件的机械制造工艺与钻夹具设计
【A257】箱体加工工艺及镗，铣夹具设计
【A258】箱体加工工艺及钻6-@17孔夹具设计
【A259】压缩机后支承座钻孔组合机床夹具设计
【A260】液压阀芯加工工艺及钻3×φ15夹具设计
【A261】液压系统中截止阀的钻孔夹具设计
【A262】油压泵盖钻，铣工艺夹具设计
【A263】右弯臂镗，钻夹具设计
【A264】支架加工工艺规程及钻工装夹具设计
【A265】中心架盖加工工艺规程及钻工装夹具设计
【A266】轴加工工艺规程及铣方块夹具设计
【A267】主轴承盖钻6-φ9孔夹具设计
【A268】转速器盘钻，铣床夹具设计
【A269】组合件的数控工艺分析及加工
【A270】箱盖的加工工艺及Φ17，Φ22轴孔夹具设计
【A271】往复杠杆的工艺规程及铣上下面夹具设计
【A272】星轮加工工艺及钻孔夹具设计
【A273】上体夹具设计-图
【A274】解放牌汽车第四速及第五速变速叉钻φ19孔夹具设计-图
【A275】行走轮左支承架夹具设计
【A276】摆架铣槽夹具设计
【A277】泵体盖钻6-φ2机床与夹具设计
【A278】泵体盖钻6-φ7机床与夹具设计
【A279】阀门钻φ16机床与夹具设计
【A280】铣100平面夹具设计
【A281】套筒铣四槽铣床与夹具设计
【A282】“顶杆帽”零件加工工艺规程及铣5.5H9×14孔槽的夹具设计
【A283】填料箱盖零件的机械加工工艺规程及钻ф13.5孔的钻床专用夹具设计
【A284】“填料箱盖”零件的机械加工工艺及钻12孔的钻床专用夹具设计
【A285】“推动架”零件加工工艺规程及加工φ33孔专用夹具设计
【A286】“推动架”零件加工工艺规程及钻销φ16毛坯孔工序专用夹具设计
【A287】推动架的机械加工工艺及攻丝M8-6H孔的夹具设计
【A288】“闸板”零件的机械加工工艺及粗铣环形槽内槽的铣床夹具设计
【A289】C620车床尾架套筒的工艺规程及铣8mm槽的夹具设计
【A290】V形动导轨零件加工工艺规程及2×φ5孔专用夹具设计1
【A291】V形动导轨零件加工工艺规程及2×φ5孔专用夹具设计2
【A292】V型动导轨钻夹具设计-图
【A293】变速拨叉加工工艺及叉脚两端面铣削夹具设计
【A294】拨叉831005的加工工艺及铣宽为8+0。03mm槽的铣床夹具设计
【A295】拨叉831005加工工艺设计及拉削Φ6毛坯孔的夹具设计
【A296】拨叉831005零件加工工艺及铣削18+0.012mm槽工序专用夹具设计
【A297】拨叉831007的加工工艺及钻Φ22mm孔的夹具设计
【A298】拨叉831007零件加工工艺规程及钻削φ8mm孔工序专用夹具设计
【A299】拨叉831008及钻φ20孔夹具设计
【A300】拨叉的机械加工工艺规程及Ф10H7孔加工的工艺装备设计
【A301】拨叉的机械加工工艺规程及加工Ф50mm的工艺装备设计
【A302】拨叉831003零件的加工工艺及铣30×80面的铣床夹具设计
【A303】端盖机械加工工艺规程设计及铣削交叉槽工序专用夹具设计
【A304】端盖零件的机械加工工艺规程及Φ14孔工艺装备设计
【A305】端盖零件的机械加工工艺及钻10孔的夹具设计
【A306】分度盘零件的机械加工工艺及钻6×32mm孔的夹具设计
【A307】虎钳固定钳身的机械工艺及钻削孔工序专用夹具设计
【A308】连杆的机械加工工艺规程及φ65.5大端孔加工的工艺装备设计
【A309】磨床主轴的机械加工工艺规程和铣槽夹具设计
【A310】偏心套的加工工艺及侧槽设计专用夹具设计
【A311】“连杆”零件加工工艺规程及钻销φ10mm孔的工序专用夹具设计
【A312】“物镜座”零件加工工艺及钻削φ20mm和φ13.5mm毛坯孔专用夹具设计
【A313】曲柄零件加工工艺规程及锥销孔Φ5加工专用夹具设计
【A314】十字轴机械加工工艺及钻6孔夹具设计
【A315】手柄座加工工艺及粗磨R13外圆夹具设计
【A316】双联齿轮零件的机械加工工艺规程及φ32花键工艺装备设计
【A317】踏脚杆零件加工工艺规程及ΦM6－6H螺纹孔加工专用夹具设计
【A318】涡轮箱零件的机械加工工艺规程及工艺装备设计
【A319】蜗轮箱钻孔夹具设计
【A320】压紧盖零件的机械加工工艺及钻削6-ф14孔工序专用夹具设计
【A321】气门摇杆轴支座机械加工工艺规程及Ø13mm孔工艺装备设计
【A322】摇臂支架的机械加工工艺规程及工艺装备设计
【A323】引导夹零件加工工艺规程及铣V形动导轨的槽缝工序的专用夹具设计
【A324】支架零件的机械加工工艺规程编制及钻削直径4孔工序专用夹具设计
【A325】支架零件的机械加工工艺规程编制及钻削直径15孔工序专用夹具设计
【A326】尾座体零件加工工艺规程及钻销φ80mm孔的工序专用夹具设计
【A327】轴承零件的机械加工工艺规程及4xΦ12孔工艺装备设计
【A328】轴套零件的机械加工工艺规程和铣槽用夹具设计

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请简述工装夹具的制作方法

工装夹具设计的基本知识，机械设计技能进阶必备！

工装夹具设计一般是在零件的机械加工工艺过程制订之后按照某一工序的具体要求进行的。制订工艺过程，应充分考虑夹具实现的可能性，而设计工装夹具时，如确有必要也可以对工艺过程提出修改意见。工装夹具的设计质量的高低，应以能否稳定地保证工件的加工质量，生产效率高，成本低，排屑方便，操作安全、省力和制造、维护容易等为其衡量指标。

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基本的铣床夹具工艺设计

【A1】180C柴油机活塞加工工艺设计
【A2】180C柴油机连杆加工工艺设计
【A3】180C柴油机气缸盖的加工工艺设计
【A4】CA6140车床杠杆铣面夹具设计
【A5】CA6140车床杠杆钻φ25mm孔的铣床夹具设计
【A6】CA6140车床杠杆钻孔夹具设计
【A7】CA6140车床手柄座钻14H7孔的钻床夹具设计
【A8】CA6140车床手柄座钻φ10mm孔的钻床夹具设计
【A9】CA6140车床套铣5H9的槽夹具设计
【A10】CA6140车床套钻8孔夹具设计
【A11】CA6140法兰盘车外圆夹具设计
【A12】CA6140法兰盘铣54厚平面夹具设计
【A13】CA6140法兰盘铣侧面夹具设计
【A14】CA6140法兰盘铣侧面夹具设计-图
【A15】CA6140法兰盘钻3×φ11mm孔的钻床夹具设计
【A16】CA6140车床手柄座钻2-φ10夹具设计
【A17】CA6140法兰盘钻直径为6孔的夹具设计
【A18】CA6140螺母支座镗50孔的螺母支座夹具设计
【A19】CA6140螺母支座铣夹具设计-图
【A20】CA6140螺母支座铣凸缘端面夹具设计
【A21】CA6140螺母支座钻M5孔夹具设计
【A22】D180柴油机12孔攻丝机床及夹具设计
【A23】MY1525自动车床送料管底座夹具设计-图
【A24】SJ058柴油机齿轮室盖钻镗专机总体及夹具设计
【A25】X5020B立式升降台铣床拨叉壳体的加工工艺规程及其专用夹具设计
【A26】X5032K轴承座夹具设计-图
【A27】YTP26气腿式凿岩机机体工艺及夹具设计
【A28】Y型轧机偶数机架箱体零件的机械加工工艺规程的制订
【A29】ZDY160减速器机体工艺规程及工装夹具设计
【A30】半精镗及精镗气缸盖导管孔组合机床设计（镗削头设计）
【A31】保持架机械加工工艺规程
【A32】泵体钻孔夹具设计-图
【A33】1702036-1500变速叉轴及钻255×φ8的钻床夹具设计
【A34】1702053-11变速叉轴第一二速及钻77.5×φ6孔的钻床夹具
【A35】1702061－1100第三四轴铣90°双键槽铣床夹具设计
【A36】1702061-A2H变速叉轴-第五六速及铣轴中间R4.8槽的铣床夹具设计
【A37】1702072-14换向叉轴-第五,第六速及铣48长台的铣床夹具设计
【A38】170261-11变速叉轴—第五、六速及钻77.5×φ6孔的钻孔夹具设计
【A39】170261－953变速叉轴－第五、六速及钻φ5孔的钻床夹具设计
【A40】170261－1500变速叉轴－第五、六速及铣90°双槽的铣床夹具设计
【A41】1702036-11变速叉轴—倒车的加工工艺及铣70°单槽的铣床夹具设计
【A42】1702036变速叉轴—加力、倒车及铣轴头台阶的铣床夹具设计
【A43】1702057-11变速叉轴—第三、第四速及铣70°双槽的铣床夹具设计
【A44】1702057-14变速叉轴—第三，四速及钻77.5×φ6mm孔的钻床夹具设计
【A45】1702057-1500变速叉轴—第三、四速及钻φ5孔的钻床夹具设计
【A46】1702057－1100变速叉轴—第一、第二速及钻φ5孔的钻床夹具设计
【A47】1702061－950变速叉轴－第五、六速及钻100×φ8钻床夹具设计
【A48】制定变速叉轴加工工艺，设计铣三个R3.5槽的铣床夹具设计
【A49】制定变速叉轴加工工艺设计，设计钻φ8孔的钻床夹具
【A50】变速叉轴工艺设计（说明书，工序工艺卡）
【A51】变速箱上盖钻孔组合机床夹具设计-图
【A52】拨叉831002车大孔夹具设计
【A53】拨叉831002铣槽夹具设计
【A54】拨叉831002钻M22孔夹具设计1
【A55】拨叉831002钻M22孔夹具设计2
【A56】拨叉831002钻φ25孔夹具设计1
【A57】拨叉831002钻直径为22孔夹具设计3
【A58】拨叉831002钻直径为25孔的夹具设计2
【A59】拨叉831003铣槽夹具设计
【A60】拨叉831003铣尺寸30x80面的铣床夹具设计
【A61】拨叉831003钻2×M8孔工艺装备设计1
【A62】拨叉831003钻2-M8孔夹具设计2
【A63】拨叉831005铣8mm槽的铣床夹具设计
【A64】拨叉831005铣大槽的铣床夹具设计
【A65】拨叉831006铣侧面夹具设计
【A66】拨叉831006铣宽16夹具设计-图
【A67】拨叉831006钻孔夹具设计1
【A68】拨叉831006钻孔夹具设计2
【A69】拨叉831008铣端面夹具设计
【A70】拨叉831008钻直径为20孔的夹具设计
【A71】拨叉831007车大孔夹具设计
【A72】拨叉的机械加工及车55圆弧的车床和钻25孔的钻床夹具设计-说明书
【A73】拨叉--铣18mm槽的铣床夹具设计
【A74】拨叉---铣16mm槽夹具设计
【A75】柴油机齿轮室盖钻镗专机总体及夹具设计
【A76】柴油机齿轮室盖钻镗专机总体及主轴箱设计
【A77】柴油机连杆体的机械加工工艺规程的编制
【A78】柴油机气缸体顶底面粗铣组合机床总体及夹具设计
【A79】车床滤油器钻直径为11孔的夹具设计
【A80】齿轮泵后盖钻轴承孔夹具设计
【A81】齿轮泵后盖钻2-10通孔夹具设计
【A82】齿轮泵前盖铣8mm流油槽夹具设计
【A83】齿轮泵前盖铣小平面夹具设计
【A84】齿轮泵前盖钻6-M8孔夹具设计
【A85】传动轴的加工工艺设计
【A86】大批生产的汽车变速器左侧盖加工工艺及指定工序夹具设计
【A87】单拐曲轴零件机械加工规程设计
【A88】底座的加工工艺及钻4-M8孔的钻床夹具设计
【A89】吊环的加工工艺及铣侧面夹具设计-图
【A90】吊环的加工工具设计-图艺及钻10.5孔夹
【A91】二级齿轮减速器上箱体钻孔夹具设计-图
【A92】发动机缸盖机械加工工艺及夹具设计
【A93】发动机箱体机械加工工艺及孔夹具设计
【A94】阀体”零件的工艺设计
【A95】分散动力齿轮箱体的工艺设计
【A96】辊道减速器箱体零件的机械加工工艺规程的制订及工装设计
【A97】后钢板弹簧吊耳加工工艺及钻30孔夹具设计
【A98】后托架铣面夹具设计
【A99】后托架钻孔夹具设计1
【A100】后托架钻孔夹具设计2
【A101】机床夹具柔性化技术研究及设计
【A102】机床尾座体夹具设计
【A103】加工涡轮盘榫槽的卧式拉床夹具设计
【A104】减速箱体工艺设计与工装设计-说明书
【A105】立式组合机床夹具设计-图
【A106】连杆铣大小端面组合机床主轴箱及夹具设计
【A107】气门摇臂轴支座夹具设计
【A108】气门摇杆轴支座零件的机械加工工艺规程及专用夹具设计
【A109】汽车变速箱加工工艺及夹具设计
【A110】汽车连杆加工工艺及夹具设计
【A111】曲柄铣面夹具设计-图
【A112】曲柄钻8斜油孔设计-图
【A113】曲柄钻8油孔夹具设计-图
【A114】升降器箱体的机械加工工艺及夹具设计
【A115】十字轴车削自动夹紧卡盘设计与制造
【A116】输出轴的工装工艺设计
【A117】输出轴工艺与工装设计
【A118】输出轴夹具设计
【A119】输出轴钻孔夹具设计1
【A120】输出轴钻孔夹具设计2
【A121】推动架的钻床夹具设计-图
【A122】拖拉机倒档拨叉的工艺规划及夹具设计
【A123】涡轮盘液压立拉夹具设计
【A124】五吨电弧炉下部外壳机械加工制造-1图1说明书
【A125】锡林右轴承座组件工艺及夹具设计
【A126】箱体顶盖零件工艺规程及工装设计
【A127】箱体钻孔设计-图
【A128】压缩机箱体加工工艺及夹具设计
【A129】摇臂的加工工艺及粗铣φ38孔端面夹具设计-说明书
【A130】摇臂的加工工艺及钻直径为M8孔的钻床夹具设计-说明书
【A131】摇臂的加工工艺及钻直径为φ38mm孔的钻床夹具设计-说明书
【A132】油阀座夹具设计
【A133】圆锥齿轮减速器机座加工工艺及侧垂140mm孔端面铣削加工夹具设计
【A134】制定后钢板弹簧吊耳的加工及钻Ø30工艺槽的铣床夹具设计-说明书
【A135】制定机械密封装备传动套的加工工艺，铣8mm凸台的铣床夹具
【A136】制定十字滑套零件的加工工艺，设计钻8-M4孔的钻床夹具设计
【A137】轴承座车孔夹具设计
【A138】轴铣键槽夹具设计
【A139】总泵缸体钻孔夹具设计
【A140】解放汽车第四速及第五速变速叉加工工艺设计
【A141】MY1525自动车床送料管底座设计-图
【A142】B6065牛头刨床推动架设计
【A143】钻缝纫机底板侧面孔夹具的设计-说明书
【A144】制定CA6140车床法兰盘的加工工艺及钻φ6mm孔的钻床夹具设计
【A145】CA6140杠杆铣60x45面具设计
【A146】CA6140杠杆钻φ25的钻床夹具设计
【A147】CA6140杠杆钻直径12.7的孔的钻床
【A148】拨叉831002铣16H11槽的铣床夹具设计
【A149】拨叉831002钻M22孔的钻床夹具设计
【A150】拨叉831003钻φ5锥孔及2-M8孔的钻床夹具设计
【A151】拨叉831003铣30×80面的铣床夹具设计
【A152】拨叉831005铣8mm槽的夹具设计
【A153】拨叉831005铣18mm槽夹具设计
【A154】“填料箱盖”零件的工艺规程及钻12孔夹具设计
【A155】拨叉831006车55孔的夹具设计
【A156】拨叉831006车55圆弧夹具设计
【A157】拨叉831006铣16x8槽夹具设计
【A158】拨叉831006钻夹具设计
【A159】拨叉831007钻直径8孔的夹具设计
【A160】拨叉831007钻M8孔的夹具设计
【A161】拨叉831008钻2-8销孔的夹具设计
【A162】拨叉831008钻2-M6的夹具设计
【A163】拨叉831008车大孔的夹具设计
【A164】电机壳车孔夹具设计
【A165】电机壳钻Φ8.5mm孔的钻床夹具
【A166】分离叉夹具设计-图
【A167】后钢板弹簧吊耳夹具设计
【A168】制定后钢板弹簧吊耳的加工工艺及铣4mm工艺槽的夹具设计
【A169】制定后钢板弹簧吊耳的加工工艺及钻37孔的夹具设计
【A170】制定后钢板弹簧吊耳的加工工艺及钻Ø37孔的夹具设计
【A171】凸轮轴的加工工艺
【A172】制定CA6140车床后托架的加工工艺及钻孔夹具设计
【A173】制定CA6140车床滤油器的加工工艺及钻床夹具设计
【A174】转子体的加工工艺及铣键槽夹具设计
【A175】轴承座夹具设计-图
【A176】“CA6140车床拨叉831003”零件的机械加工工艺规程及其夹具设计
【A177】“CA6140车床拨叉831006”零件的机械加工工艺规程及其夹具设计
【A178】“CA6140车床拨叉831008”零件的机械加工工艺规程及其夹具设计
【A179】CA10B前刹车调整臂外壳加工工艺设计及专用夹具设计
【A180】CA6140车床拨叉831002零件机械加工工艺规程及专用夹具设计
【A181】CA6140车床法兰盘加工工艺设计及专用夹具设计
【A182】CA6140杠杆零件加工工艺设计及专用夹具设计
【A183】解放牌汽车CA10B后钢板弹簧吊耳加工工艺设计及专用夹具设计
【A184】设计“CA6140车床”拨叉零件的机械加工工艺规程及工艺装备
【A185】设计“CA6140车床拨叉831007”零件的机械加工工艺规则及工艺装备
【A186】设计解放牌汽车CA10B第四速及第五速变速叉的机械加工工艺规程和专用机床夹具
【A187】设计解放牌汽车CA10B中间轴轴承支架的机械加工工艺规程和专用机床夹具设计
【A188】“万向节滑动叉”φ39孔端面铣削组合机床设计
【A189】C6132车床尾座体的机械加工工艺规程及夹具设计
【A190】CA6140车床主轴箱体的设计与工艺分析及镗模
【A191】CA6140床头I轴轴承座及专用夹具设计
【A192】FX280梳麻机梳葙墙板加工工艺及工装设计
【A193】FX501细纱机蜗轮轴承座加工工艺及工装设计
【A194】LS-150型注塑机注射座数控加工工艺设计及专用夹具设计
【A195】TY495柴油机机体工艺工装设计
【A196】X5032A-6270216工作台加工工艺及铣夹具设计
【A197】X5032A-6270216工作台加工工艺及钻夹具设计
【A198】白炽灯自动生产线动力传递主系统优化设计
【A199】拨叉D的加工工艺规程及铣端面夹具设计
【A200】拨叉铣槽夹具设计-图
【A201】叉形凸缘加工工艺及双面铣床夹具设计
【A202】差速器壳盘部多轴钻床设计
【A203】车床转盘零件铣夹具设计
【A204】车床转盘零件钻夹具设计
【A205】传动箱体工艺钻床夹具设计
【A206】传动箱体镗上平面孔夹具设计
【A207】传动箱体铣床夹具设计
【A208】传动箱体铣平面夹具设计
【A209】传动箱体钻18-M8底孔夹具设计
【A210】传动轴凸缘叉(A10B解放牌汽车)钻4χφ16孔夹具设计
【A211】刀库支座数控加工工艺及夹具设计
【A212】端盖加工艺及铣夹具设计
【A213】端盖加工艺及钻夹具设计
【A214】阀盖加工工艺规程及工装夹具设计
【A215】阀腔钻4-18夹具设计-图
【A216】阀体铣φ68外圆端面夹具设计
【A217】阀体钻4-φ7孔夹具设计
【A218】阀体钻φ14孔夹具设计
【A219】浮动夹头钻夹具设计
【A220】副翼摇臂零件的机械加工工艺及钻16孔夹具设计
【A221】副翼摇臂零件的机械加工工艺及钻直径8H8孔夹具设计
【A222】后缸盖加工工艺及钻10-10孔夹具设计
【A223】后钢板弹簧吊耳铣侧面夹具设计
【A224】后钢板弹簧吊耳钻10.5孔夹具设计
【A225】后钢板弹簧吊耳钻30孔夹具设计
【A226】机床主轴箱加工工艺及夹具设计
【A227】检具的数控加工工艺与编程
【A228】江淮12变速箱体机械加工工艺及钻两侧面孔工序的夹具设计
【A229】结合件工艺分析
【A230】连接座零件钻6-φ7孔组合机床设计
【A231】解放汽车第四及第五变速叉铣82.8孔的两端面夹具设计
【A232】连杆合件工艺工装设计铣剖分面夹具设计
【A233】连杆合件扩大头孔设计
【A234】连杆螺钉铣φ45端42mm夹具设计
【A235】连杆螺钉铣螺纹端工艺凸台夹具设计
【A236】蜗轮箱I的工艺规程和镗直径47孔夹具设计
【A237】模具零件加工铣磨夹具设计
【A238】内压秆加工工艺及铣槽、钻孔专用夹具设计
【A239】盘类零件工艺规程编制及钻床夹具设计
【A240】盘类轴向多孔成组钻模设计
【A241】皮带盘加工工艺规程及车槽夹具设计
【A242】皮带盘加工工艺规程及拉键槽夹具设计
【A243】汽车连杆钻夹具与精磨夹具设计
【A244】汽缸加工工艺及镗和铣夹具设计
【A245】曲轴箱机床铣钻夹具设计
【A246】设计气门摇杆轴支座零件的机械加工工艺规程及专用夹具设计
【A247】十字接头零件工艺及钻孔及铣面夹具设计
【A248】十字头的机械加工工艺规程及五套夹具设计
【A249】填料箱盖铣夹具设计
【A250】填料箱盖车夹具设计-图
【A251】拖拉机倒档拨叉钻夹具设计
【A252】拖拉机倒挡拨叉钻，铣夹具设计
【A253】拖拉机倒档拨叉铣槽夹具设计
【A254】箱体加工工艺及铣下平面夹具设计
【A255】箱体零件的机械制造工艺与镗夹具设计
【A256】箱体零件的机械制造工艺与钻夹具设计
【A257】箱体加工工艺及镗，铣夹具设计
【A258】箱体加工工艺及钻6-@17孔夹具设计
【A259】压缩机后支承座钻孔组合机床夹具设计
【A260】液压阀芯加工工艺及钻3×φ15夹具设计
【A261】液压系统中截止阀的钻孔夹具设计
【A262】油压泵盖钻，铣工艺夹具设计
【A263】右弯臂镗，钻夹具设计
【A264】支架加工工艺规程及钻工装夹具设计
【A265】中心架盖加工工艺规程及钻工装夹具设计
【A266】轴加工工艺规程及铣方块夹具设计
【A267】主轴承盖钻6-φ9孔夹具设计
【A268】转速器盘钻，铣床夹具设计
【A269】组合件的数控工艺分析及加工
【A270】箱盖的加工工艺及Φ17，Φ22轴孔夹具设计
【A271】往复杠杆的工艺规程及铣上下面夹具设计
【A272】星轮加工工艺及钻孔夹具设计
【A273】上体夹具设计-图
【A274】解放牌汽车第四速及第五速变速叉钻φ19孔夹具设计-图
【A275】行走轮左支承架夹具设计
【A276】摆架铣槽夹具设计
【A277】泵体盖钻6-φ2机床与夹具设计
【A278】泵体盖钻6-φ7机床与夹具设计
【A279】阀门钻φ16机床与夹具设计
【A280】铣100平面夹具设计
【A281】套筒铣四槽铣床与夹具设计
【A282】“顶杆帽”零件加工工艺规程及铣5.5H9×14孔槽的夹具设计
【A283】填料箱盖零件的机械加工工艺规程及钻ф13.5孔的钻床专用夹具设计
【A284】“填料箱盖”零件的机械加工工艺及钻12孔的钻床专用夹具设计
【A285】“推动架”零件加工工艺规程及加工φ33孔专用夹具设计
【A286】“推动架”零件加工工艺规程及钻销φ16毛坯孔工序专用夹具设计
【A287】推动架的机械加工工艺及攻丝M8-6H孔的夹具设计
【A288】“闸板”零件的机械加工工艺及粗铣环形槽内槽的铣床夹具设计
【A289】C620车床尾架套筒的工艺规程及铣8mm槽的夹具设计
【A290】V形动导轨零件加工工艺规程及2×φ5孔专用夹具设计1
【A291】V形动导轨零件加工工艺规程及2×φ5孔专用夹具设计2
【A292】V型动导轨钻夹具设计-图
【A293】变速拨叉加工工艺及叉脚两端面铣削夹具设计
【A294】拨叉831005的加工工艺及铣宽为8+0。03mm槽的铣床夹具设计
【A295】拨叉831005加工工艺设计及拉削Φ6毛坯孔的夹具设计
【A296】拨叉831005零件加工工艺及铣削18+0.012mm槽工序专用夹具设计
【A297】拨叉831007的加工工艺及钻Φ22mm孔的夹具设计
【A298】拨叉831007零件加工工艺规程及钻削φ8mm孔工序专用夹具设计
【A299】拨叉831008及钻φ20孔夹具设计
【A300】拨叉的机械加工工艺规程及Ф10H7孔加工的工艺装备设计
【A301】拨叉的机械加工工艺规程及加工Ф50mm的工艺装备设计
【A302】拨叉831003零件的加工工艺及铣30×80面的铣床夹具设计
【A303】端盖机械加工工艺规程设计及铣削交叉槽工序专用夹具设计
【A304】端盖零件的机械加工工艺规程及Φ14孔工艺装备设计
【A305】端盖零件的机械加工工艺及钻10孔的夹具设计
【A306】分度盘零件的机械加工工艺及钻6×32mm孔的夹具设计
【A307】虎钳固定钳身的机械工艺及钻削孔工序专用夹具设计
【A308】连杆的机械加工工艺规程及φ65.5大端孔加工的工艺装备设计
【A309】磨床主轴的机械加工工艺规程和铣槽夹具设计
【A310】偏心套的加工工艺及侧槽设计专用夹具设计
【A311】“连杆”零件加工工艺规程及钻销φ10mm孔的工序专用夹具设计
【A312】“物镜座”零件加工工艺及钻削φ20mm和φ13.5mm毛坯孔专用夹具设计
【A313】曲柄零件加工工艺规程及锥销孔Φ5加工专用夹具设计
【A314】十字轴机械加工工艺及钻6孔夹具设计
【A315】手柄座加工工艺及粗磨R13外圆夹具设计
【A316】双联齿轮零件的机械加工工艺规程及φ32花键工艺装备设计
【A317】踏脚杆零件加工工艺规程及ΦM6－6H螺纹孔加工专用夹具设计
【A318】涡轮箱零件的机械加工工艺规程及工艺装备设计
【A319】蜗轮箱钻孔夹具设计
【A320】压紧盖零件的机械加工工艺及钻削6-ф14孔工序专用夹具设计
【A321】气门摇杆轴支座机械加工工艺规程及Ø13mm孔工艺装备设计
【A322】摇臂支架的机械加工工艺规程及工艺装备设计
【A323】引导夹零件加工工艺规程及铣V形动导轨的槽缝工序的专用夹具设计
【A324】支架零件的机械加工工艺规程编制及钻削直径4孔工序专用夹具设计
【A325】支架零件的机械加工工艺规程编制及钻削直径15孔工序专用夹具设计
【A326】尾座体零件加工工艺规程及钻销φ80mm孔的工序专用夹具设计
【A327】轴承零件的机械加工工艺规程及4xΦ12孔工艺装备设计
【A328】轴套零件的机械加工工艺规程和铣槽用夹具设计

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