亲爱的小伙伴们，很多人可能对东航321空难事件公布初步报告调查的怎么和东航321空难事件调查的怎么样了不是很了解，所以今天我来和大家分享一些关于东航321空难事件公布初步报告调查的怎么和东航321空难事件调查的怎么样了的知识，希望能够帮助大家更好地了解这个话题。
本文目录一览
- 1、东航321空难事件公布初步报告，调查的怎么样了
- 2、东航321空难事件，调查的怎么样了
- 3、321坠机事件给社会带来了哪些影响
- 4、民航局辟谣“3.21”东航坠机事件相关谣言，这其中包含了哪些谣言
- 5、“3·21”东航飞行事故，搜寻工作进行的如何了
东航321空难事件公布初步报告，调查的怎么样了
翘首以盼从事故发生3.21东航MU5735航班坠机，发布初步报告正好一个月，从报告来看着一个月都在做飞机残骸零部件的整理鉴定和机组坠机前数据调查工作，从而得出的结论就是：
一：飞机出发前机器正常。
二：检修正常。
三：机组人员正常。
四：运送物品正常。
五：天气正常。
六：坠毁前通讯正常。
总结起来很简单，就是一切正常，按照正常逻辑飞机不应该出现问题，现在唯一隐藏真相的还是在两部黑匣子里面，只不过暂时还没把数据恢复出来，越是这样越是让人疑虑重重，因为这个型号的飞机是有两套操作系统互为备份，一套失效了另一套可以当做备份来操控，另外还有一套钢索作为人力备份，这个型号的飞机在安全方面是要远比一些普通飞机有保障的，况且这架飞机服役时间仅为6年零10个月，在飞机里面还属于准新机，所以也排除了老化的可能。
此次初步报告唯一的一点还是出现在12公里以外的飞机部件，为什么会出现在这么远的地方，假如是飞机在空中解体，是否遭遇了空中撞击，是在高空撞到了不明物体，还是在低空撞到了大型的鸟类导致飞机故障，又或者是人为操作不当？
另外飞机为何垂直落下也是一个重要的推论，首先肯定是飞机无法保持平衡才会大头向下呈垂直角度坠落，离撞击点最远的这个右翼尖小翼后缘的位置如果在空中脱落是否会影响飞机的整体平衡。
为此我专门去查了一下航空相关的资料，这个脱落12公里以外的尖小翼不会对飞机的平衡造成主要影响，这个尖小翼起到的是减小飞行阻力而且也是相对脆弱的一个部件，若碰到巨大的阻力，如垂直急速下降在迅速的拉升后又急速的下坠是会造成损坏空中脱落的，当然最后的结论得等民航局的调查，我上面指出的只是在正常情况下会发生尖小翼的问题。
还有关于飞机急速下降的问题，从8900米急速下坠至3000多米，等于飞机发动机动力全失，无法做拉起攀升和减速缓冲的操作，倘若是发动机故障是否问题出现在飞机脱落的小部件从机翼位置进到了发动机里导致发动机骤停。希望中国民航局早日调查清楚，我们期待中国民航局的最终声明。
东航321空难事件，调查的怎么样了
在东航321空难事件发生之后，无数网友都表达了对于此次空难事件的高度关注，而根据官方的通报来看，此次空难事件的调查正在进行当中，在调查有了进一步结果之后，官方会在第一时间向公众通报。
从官方的报道来看，目前东航321空难事件还没有最终的答案，不过官方搜救人员已经找到了4万多件残骸，并且即将对这4万多件残骸进行确认分辨，同时两部飞机黑匣子也正在有序进行解码，相信用不了多长时间就能了解黑匣子记录的真相，除此之外，官方通报还声称将会在30天之内完成初步调查。
一、官方正在东航321空难事件的4万件飞机残骸进行分辨确认
在东航321空难事件发生之后，飞机出现了爆炸解体的情况，因此在坠机地点出现了很多飞机残骸，要知道这些飞机残骸，对于官方搜救工作会起到非常大的帮助，所以官方搜救人员将这些飞机残骸全部收回，并且还会进行进一步分析确认，因为只有对飞机残骸进行进一步分析确认，才能了解飞机空难事件的真正原因。
虽然很多网友都想在第一时间，了解飞机空难的真正原因，但是想要了解事情真相，必须要有足够的时间以及证据，而这4万多件残骸如果想要全部分析确认成功，必须要花费漫长的时间。
在这一段时间里，官方不会给出进一步的调查报告，不过当这4万多件飞机残骸全部分析确认成功之后，我相信官方会在第一时间给民众一个满意的答复。
二、官方正在对东航321空难事件的两部黑匣子进行解码
在东航321困难事件发生后，大家之所以会对飞机的两部黑匣子如此关心，就是因为这两部黑匣子记录着飞机发生空难时的相关数据以及机组人员的语音记录，如果能够将这两部黑匣子顺利解码，那么对于了解空难事件的真相会提供非常大的帮助，因为了解了空难事件的相关数据以及语音记录后，大家才能够依靠证据佐证我们之前的猜测。
虽然有些飞机黑匣子在飞机发生空难之后，会出现不同程度的损毁，但是东航321空难事件当中的遇难客机，却并没有出现黑匣子严重损毁的问题，所以我们有理由相信这两部黑匣子在解码成功之后，会给出我们想要的答案。
不过解码黑匣子是一个复杂且漫长的过程，想要得知最后的真相必须要耐心等待，所以大家不要因为等待的时间过长，就出现烦躁的心理，要知道真相必须确认无误，才能够向公众报告，可以说这也是官方对于公众的一份责任。
三、官方声称会在30天内完成初步的调查工作
此次东航321空难事件引起了全国范围内的高度关注，所以此次空难事件的调查工作必然会做的十分详细。当然官方也很清楚，如果迟迟给不出调查结果，必然会引起外界的舆论质疑，所以官方在发布会上向公众坦言，会在30天之内，给出东航321空难事件的初步调查结果。
虽然初步调查结果并不等同于最后的真相，但是有了初步调查结果之后，大家才能够对于此次空难的情况有了进一步的了解。在完成初步调查结果之后，官方的工作人员还需要对此次空难事件有进一步的调查，所以后续的工作才需要大家保持持续的关注。
后续的调查结果需要多久时间完成，从目前来看，并没有一个准确的答案，不过从其他空难事件来看，任何空难事件的调查工作都需要半年，甚至是几年的时间，所以对于此次空难事件的调查人员来说，这一次的空难调查工作必然是非常艰巨的任务。
结束语
虽然网友们都想早日知晓空难事件的真相，但是我相信网友们还是会给予调查人员足够的时间和耐心，因为大家很清楚，这一次空难事件十分复杂，如果想要彻底调查清楚是非常困难的事情，所以必须要给予调查人员足够的尊重以及理解，才能够让真相早日与大家见面。
321坠机事件给社会带来了哪些影响
今天（3月27日）下午5时，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第八场新闻发布会，对搜寻最新情况进行发布。
广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西在发布会上通报，事故核心区为山区，飞机撞击、连续降雨、挖掘作业对现场地质状况有一定影响。为此，现场指挥部组织专家进行了勘查研判，认为事故现场周边的山体存在小范围滑坡的风险。为防止山体滑坡带来次生灾害，保障事故现场人员安全，指挥部在事故现场周边布置了3个边坡雷达监测点，对周围山体进行监测。其中，2个监测点监测核心区两侧边坡体，主要用于保障核心区作业人员的安全；另外1个监测点监测进入核心区的主要通道所在边坡，用于保障进出核心区人员及现场执勤、卫勤人员安全。3个监测点由现场指挥部实时调度，联合监测，数据共享。
（总台记者李健飞张卉王洁袁鹏李福远
民航局辟谣“3.21”东航坠机事件相关谣言，这其中包含了哪些谣言
东航坠机事件中飞机的黑匣子都已经找到，事故的原因仍然在调查之中。网上少数人为了博人眼球，赚取流量，编造事故原因。11日，民航局召开新闻发布会，针对群众关注的几个不实谣言进行辟谣，并将依法追究造谣者的法律责任。流言止于智者，我们一起来了解下，官方究竟辟谣了哪些谣言。
谣言称：东航飞机失事锁定副驾驶
谣言称飞机失事的主要原因是由于副驾驶员个人行为，一方面，因为主驾驶员是副驾驶的徒弟，证明他事业上失意。另一方面，副驾驶个人投资失败，损失惨重。基于这两方面，怀疑副驾驶因为工作和生活失意，导致情绪失控。事情的真相如何，目前仍然在调查之中。
谣言称：黑匣子数据已经出来了
目前，黑匣子的数据没有向社会公布。虽然两个黑匣子都已经找到，一个存储机舱内情况，另一个存储飞机的飞行数据，但是因为飞机失事时垂直砸向地面，黑匣子中的数据可能在冲击中受损。
谣言称：民航局下发紧急通知要求对飞行人员进行心理健康监测
对这个事情进行造谣的目的很明显，是引导人相信事故的原因是由于机组人员的自身问题造成的。但这个事情属于谣言，官方并未发布相关通知。
飞机失事存在两个不合逻辑的地方
其一，那就是飞机最后的姿态是垂直于地面。众所周知，即使是飞机完全失去动力，它也可以在空中滑翔一段时间。其二，飞机出现了紧急情况，但飞机未向外发出任何求救信号。所以，一直以来有一种声音怀疑是机组人员中有人造成了这次飞机事故。但是事情就真的如此么？
从飞行姿态看，飞机曾经尝试拉起，那么证明飞机出了问题以后，机组人员曾经尝试自救。那么就有可能，在机组人员在尝试各种方法无法继续飞行的情况下，选择垂直坠入深山，避免让地面的人员受到二次伤害。总之，事故的真正原因还得看官方调查的结果。
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“3·21”东航飞行事故，搜寻工作进行的如何了
飞机失事地方未找到幸存者；搜索发现了大量的失事者遗物，人体组织，以及飞机残骸；遇难者家属安抚工作持续进行；位于飞机上的两个黑匣子均已经找到；黑匣子正在破译解密。
据新闻报道，经过消防员几天的搜寻，在飞机坠机的地方，任然没有找到一个幸存者以及死者尸体。不过，现场存在大量的飞机残骸，人体组织以及失事者们的遗物。消防人员将这些物品都搜集整理出来，供遇难者家属们认领。目前，132名遇难者的DNA比对工作已完成，遗骸遗物移交方案和分类移交标准正在逐步完善。此次事故的搜寻工作还在进行中，遗骸遗物的识别、分类需要一定时间，对接收的遗骸遗物，将根据相关规定，本着依法依规、以人为本、审慎稳妥、维护逝者尊严的原则，组织公安、民政、卫健等部门专业技术人员，开展DNA鉴定确定身份、登记编号、卫生防疫等工作。待完成相关工作后，在尊重家属意愿的前提下，按照有关法律法规和相关程序安排相关事宜。
对于遇难者家属的安抚工作和善后处置照常进行。目前善后处置组持续为遇难者家属提供服务保障和善后支持，对收集到的遇难者家属提出的诉求168条，全部建立工作台账，积极推动解决。
目前，两部黑匣子已经送往北京破译，不过损伤比较严重。黑匣子有几个主要部件，一个是底座，即电路板，还有一个存储芯片所在的叫存储单元。这两个记录器事实上是存储芯片的存储单元，整个底座已经不见了。因为存储单元它外表具有抗坠性，它能承担很高的计值，所以它保留了下来，但是它的底座不见了，所以我们拿回到实验室后需要对它进行详细检查，而且需要做一些清洁工作，包括烘干，甚至需要做一些破拆。用我们专用的程序，在我们实验室做检查工作，如果说芯片有问题的话，可能后续还要再做芯片修复工作。
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