小伙伴,很多人可能对摆线针轮减速机用什么型号的油是用齿轮油 和摆线针轮减速机B系与X系有什么区别不是很了解,所以今天我来和大家分享一些关于摆线针轮减速机用什么型号的油是用齿轮油 和摆线针轮减速机B系与X系有什么区别的知识,希望能够帮助大家更好地了解这个话题。

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摆线针轮减速机用什么型号的油是用齿轮油 还是机械油

齿轮油,150齿轮油。50#机械油是老的标准,新标准是150#。

小基座号的摆线减速机都是用润滑脂的,这样的话可以任意安装位置,不管怎么安装都可以。美孚石油UNIREXN2或同类型润滑脂。

如果大基座号的话,一般都是用油浴润滑,即需要添加润滑油的,一般用为工业用极压齿轮油。

介绍

摆线针轮减速机是一种应用行星传动原理,采用摆线针齿啮合,设计先进,结构新颖的硬齿面减速机械产品。

该减速机可以广泛应用于各种传动机构中的减速机构,如:起重、运输、冶金、矿山、环保、石化、纺织、印染、食品、轻工、制药、橡胶、包装、塑料、啤酒、筑路、粮油等等机械传动。

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摆线针轮减速机B系与X系有什么区别

一、原理不同

1、B系列摆线针轮减速机:摆线针轮减速机是照少齿差行星传动原理,摆线针齿啮合实现减速的一种机械。

2、X摆线针轮减速机:源于采用了摆线针齿啮合的、少齿差行星传动原理设计而成的一种新型传动机械。

二、运用不同

1、B系列摆线针轮减速机:广泛运用于冶金、矿山、建筑、化工、纺织、轻工业等行业。

2、X摆线针轮减速机:已广泛地应用到石油化工、建筑、治金矿山、起重运输、纺织印、工程机械、食品工业、电子电视各个领域。

三、特点不同

1、B系列摆线针轮减速机:减速比大,效率高;运转平稳,噪音低;使用可靠,寿命长;结构紧凑,体积小。

2、X摆线针轮减速机:BW摆线减速机运转平稳,噪音低;传动比大;使用可靠寿命长;结构紧凑,体积小;传动效率高。

百度百科-B系列摆线针轮减速机

百度百科-X摆线针轮减速机

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摆线减速机的用途

摆线针轮减速机采用摆线针齿啮合、行星式传动原理,所以通常也叫行星摆线减速机,行星摆线针轮减速机可以广泛的应用于石油、环保、化工、水泥、输送、纺织、制药、食品、印刷、起重、矿山、冶金、建筑、发电等行业,做为驱动或减速装置。其独特的平稳结构在许多情况下可替代普通圆柱齿轮减速机及蜗轮蜗杆减速机,因此,行星摆线针轮减速机在各个行业和领域被广泛的使用,受到广大用户的普遍欢迎。

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行星齿轮减速机和摆线减速机的区别有什么

行星齿轮减速机和摆线减速机的区别,巴普曼是这么分析的,行星齿轮减速机:主要传动结构为:行星轮,太阳轮,外齿圈。摆线针轮减速机:全部传动装置可分为三部分:输入部分、减速部分、输出部分。齿轮减速机具有体积小,传递扭矩大的特点。齿轮减速机在模块组合体系基础上设计制造,有极多的电机组合、安装形式和结构方案,传动比分级细密,满足不同的使用工况,实现机电一体化。摆线针轮减速机是一种采用摆线针齿啮合行星传动原理的传动机型,是一种理想的传动装置。

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减速机怎么分类具体有哪几大类

减速机按照控制精度划分,减速机可分为一般传动减速机和精密减速机。一般传动减速机控制精度低,可满足机械设备基本的动力传动需求。精密减速机回程间隙小、精度较高、使用寿命长,更加可靠稳定,应用于机器人、数控机床、医疗器械等高端领域。精密减速机种类较多,包括谐波减速机、RV减速机、摆线针轮行星减速机、精密行星减速机等,这几类减速机也是比较常用的精密减速机。

精密行星减速机

摆线RV减速机

中空型谐波减速机

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摆线针轮减速机特点介绍是怎样的

1、摆线针轮减速机允许使用在连续工作制的场合,同时允许正、反两个方向运转。2、输入轴的转速额定转数为1500转/分,在输入功率大于18.5千瓦时建议采用960转/分的6极电机配套使用。3、卧式安装摆线针轮减速机的工作位置均为水平位置。在安装时最大的水平倾斜角一般小于15°。在超过15°时应采用其他措施保证润滑充足和防止漏油。4、摆线针轮减速机的输出轴不能受较大的轴向力和径向力,在有较大轴向力和径向力时须采取其他措施。注意事项输出轴及输入轴的轴径选用gb1568-79配合。减速机上的吊环螺钉只限起吊减速机用。

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摆线减速机原理 专家为你解析摆线减速机工作原理

1、摆线减速机原理:应用行星式传动。
2、当输入轴带着偏心套转动一周时,由于摆线轮上齿廓曲线的特点及其受针齿轮上针齿限制之故,摆线轮的运动成为既有公转又有自转的平面运动,在输入轴正转周时,偏心套亦转动一周,摆线轮于相反方向转过一个齿从而得到减速,再借助W输出机构,将摆线轮的低速自转运动通过销轴,传递给输出轴,从而获得较低的输出转速。

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摆线减速机和滚筒连接方式

摆线减速机和滚筒连接方式采用联轴器连接。摆线针轮减速机,是本实用新型涉及一种应用行星传动原理,采用摆线针齿啮合的新型传动装置。摆线针轮减速器的所有传动装置可分为三部分:输入部分、减速部分和输出部分。

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