亲爱的小伙伴们，相信很多人对坠机现场已发现黑匣子初步判定为驾驶舱语音和东航失事现场拉网式搜寻第二个黑匣子目前有都不是特别了解，因此今天我来为大家分享一些关于坠机现场已发现黑匣子初步判定为驾驶舱语音和东航失事现场拉网式搜寻第二个黑匣子目前有的知识，希望能够帮助大家解决这些问题。
本文目录一览
- 1、坠机现场已发现黑匣子初步判定为驾驶舱语音记录器，可以从中获取哪些信息
- 2、东航失事现场拉网式搜寻第二个黑匣子，目前有何最新进展
- 3、网友为东航遇难者送去哆啦A梦玩偶，黑匣子破译有了哪些进展
- 4、国务院调查组发布会介绍mu5735搜寻最新进展，有哪些信息需要关注
- 5、国务院发布会介绍了东航MU5735坠机搜寻的进展，哪些信息值得关注
- 6、每天搜救结束后，他们向着坠机点深深鞠躬，黑匣子的最新情况如何
- 7、第一部黑匣子不排除损坏可能性，破译工作有何最新进展
- 8、两部黑匣子相关译码工作正在进行，为何搜寻工作仍在进行
坠机现场已发现黑匣子初步判定为驾驶舱语音记录器，可以从中获取哪些信息
MU5735坠机现场已发现飞机上的两部黑匣子之一，初步判定找到的这部黑匣子是驾驶舱语音记录器，如果这部黑匣子没有受损，那么，通过技术手段解读导出黑匣子当中的数据之后，我们可以得到机长和空管的对话以及驾驶舱里所有的对话！介于此，我们就可以得知在飞机失控的那段时间里，机长和副机长都紧急交谈了些什么，通过这些话也就可以还原事故的真相！
当然，得知这些的前提是黑匣子没有任何的损坏，如果出现了损坏，情况就会相对复杂，技术人员要对黑匣子当中的芯片进行修复，修复的程度到底能达到什么层面都是未知数！从官方的消息来看，虽然黑匣子受到了损坏，但是，技术人员正在尽全力修复，修复的可能性很高，但不是绝对的！现在，失事地的消防搜救人员正在尽全力搜寻第二部黑匣子，然而，第二部黑匣子已经无法发出定位信号，这侧面也许说明了第二部黑匣子受到的损坏比第一部黑匣子都要大！
希望
在得知已经找到了第一部黑匣子之后，网友纷纷希望这部黑匣子的数据可以尽快公开，毕竟，大家都在关注此事，迫切的希望到底是什么问题，导致了一架民航客机坠毁！虽然说我们现在比较着急，但是，修复和解读黑匣子的消息并非是一朝一夕的事情，恐怕要以年为单位来计算！
对话
希望飞机失事的二分钟左右，机长副机长有关于此次飞机失事的对话，如此这般，我们就可以直接获得真相！很担心，故障或者其他原因下，机长也在瞬间昏厥，没有留下任何对话，那么，我们寻找真相就会相当的困难！
坠机现场已发现黑匣子初步判定为驾驶舱语音记录器，通航对话若是能记录完整，那么，这将是一个好消息！
东航失事现场拉网式搜寻第二个黑匣子，目前有何最新进展
东航失事已经过去整整八天，从最初的消息毗罗到全名关注，再到如今的头七之日全国哀悼，所有人都在为这132人感到伤心和遗憾。相关部门也迅速地展开营救搜寻和调查，想要解密这次坠机事件原因的关键点在于黑匣子的寻找，不过好在，经过这些天的不懈努力，两个黑匣子也都找到了。后续我们需要持续关注的便是黑匣子成功破解以及所有真相的公布。
飞机的直线掉落让人措不及防，2分钟8000千米，可能机组人员及乘客在最后的时间里也失去了意识。应为坠落地区是山林，地形复杂，再加上有降雨等自然因素，导致搜寻过程异常艰难。刚开始对于坠机的具体位置还不能确定，在不断的搜索下，发现坠机后几以散落在极恶山头，最终锁定啊。具体的坠机地点，根据相关报道可以看出，此次坠机已经朝地下深入20米，这样的高度让人再次哽咽。强大的冲击力让所有的人几乎尸骨无存，搜寻人员在搜寻现场也是饱含热内，且不断克服着心理因素以及外界带来的影响而继续努力。
散落在地上的遗物，他们都一点一滴的认真的搜集起来，想要做最后的判断，并还给他们的亲人们。我们不知道他们是否搜寻到哪怕一句完整的身体，单身。相关部门组织了遇难者家属到现场调研，这些直观的证明，想要落叶归根的可能几乎没有。不少家属在现场捧这一抔土，准备带回家。
黑匣子的找到，预示着有真相大白于天下的一天，不管飞机是为何坠落，这132名机组人员以及乘客却远远的离开了我们。只有最后的真相让大家知晓，在这一世当中，他们经受着怎样的无奈，也只有真相能够抚慰所有失去亲人的家属们。
网友为东航遇难者送去哆啦A梦玩偶，黑匣子破译有了哪些进展
两部黑匣子已经送到了专业实验室，开展相应的译码工作。李勇介绍，正常来说，黑匣子的译码工作只需插上电源，接入专用的译码设备，即可下载数据进行解压并读取。如果黑匣子完好，过程大概需要三四个小时。但是，两部黑匣子的破损都比较严重。目前发现的黑匣子，事实上是存储芯片的存储单元，由于其外表具有抗坠性，所以保留了下来，而黑匣子的底座已经不见了。
技术调查工作也在加快推进，对航空器适航维修、机组训练、旅客行李与货物、空管指挥监控等大量文字、音视频证据材料进行收集、甄别、汇总和梳理分析，累计搜索面积约37万平方米，找到飞机残骸和碎片36001件。在核心区外围区域，除部署拉网式人工搜索外，还组织了5个无人机航拍搜索组，累计搜索面积约954.6万平方米。
广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西介绍，连日来自治区交通运输厅按照现场搜救组指令，先后组织900余人次开展地质勘探、边坡监控、施工作业、现场协调等工作，出动小型挖掘机、装载机、自卸车、平板车、吊机等设备30余台，累计投放竹排9000余片，在核心区及周边区域总体开挖土方量17000立方米。
残骸之中还可能隐藏一些重要的证据，如操纵面位置、发动机功率等信息，将来可以和飞行数据记录器的数据进行比对。此外，对相关视频的搜集分析和对目击证人的访谈，也有助于确定飞机撞地前的姿态和角度等信息。在过去几十年中，存储技术有了极大的提升。早先的黑匣子配备的是磁盘，如今大部分飞机都用上了固态飞行数据记录器（SSFDR）。
国务院调查组发布会介绍mu5735搜寻最新进展，有哪些信息需要关注
黑匣子遭遇坠机后，会自动向外界发出信号。发现一个黑匣子后，另一个黑匣子没有发出任何信号，相关仪器设备也没有收到黑匣子的信号。专家主张再找一个黑匣子变得困难，只能靠人力开展鱼网式搜索。找到黑匣子后，绝对不要自主挖掘。一定要通知专家，由专家决定是否赶到现场挖掘。黑匣子已经受到猛烈的冲击，可能会再次移动，导致里面的存储单元损坏。
东航mu5735坠机事件中，唯一重要因素是飞机黑匣子，截至23日民航局新闻发布会宣布发现黑匣子，但其中的存储单元可能损坏，需进一步具体分析。目前发现的黑匣子将从广西连夜运往北京，专家表示，如果存储单元损坏，破解黑匣子的线索将持续数月甚至数年。
经过几十个小时的搜索，目前在事故现场发现了飞机残骸，但黑匣子的搜索没有实质性进展。这不仅是因为当地环境条件恶劣，重要的是飞机从上空瞬间坠落，给机体带来了极其严重的冲击，造成现场搜索困难。考虑到飞机坠毁现场道路不好，大型工程机械和车辆无法进入，短期内找到黑匣子并不容易，但黑匣子电池可以持续供电30天以上，在此期间会不断向外部发送信号，使黑匣子电池无法正常工作。
飞机黑匣子有两个。一个是飞行数据的记录，另一个是驾驶舱飞行员的声音记录。目前找到的第一个黑匣子受损严重，预计能够破译其中重要线索的时间很长。后续搜救进展依然在附近寻找第二个黑匣子。第二个黑匣子已经不能向外界发送信号，只能人力进行地毯式搜索。只找到了两个黑匣子，搜救进展基本完成。关于遇难者的遗体，或者是否有幸存者的概率很低。
国务院发布会介绍了东航MU5735坠机搜寻的进展，哪些信息值得关注
1、黑匣子是否已经找到
东航mu5735坠机事件中，唯一的关键因素是飞机上的两个黑匣子，截止到23日民航局的新闻发布会公布了一只黑匣子已经找到，但是其中的储存单元可能受到破损，具体需要进一步分析，目前已经找到的黑匣子连夜从广西送到北京，专家声称如果储存单元受到破损，可能破解黑匣子的线索将会持续数月甚至是数年时间。
2、是否找到了幸存者
从3月21号东航坠机截止到23日官方的新闻发布会声称目前还没有找到幸存者，但是从现场的搜救情况来看已经发现了飞机残骸和一些肢体碎片，三天的黄金救援时间已经过去，这就意味着很难再找到幸存者，此外飞机从8千米的高度两分钟之内坠落，飞机上的人很难有生还概率。接下来的救援是将肢体碎片提取DNA和家属的DNA进行对比。
3、另一个黑匣子可能发送信号的功能受损
黑匣子在遭遇坠机以后会自动向外界发送信号，随着一只黑匣子被找到以后，另一只黑匣子没有发出任何的信号，相关的仪器设备也没有接到黑匣子发出来的信号。专家声称另一只黑匣子的寻找难度将会加大，只能依靠人力展开鱼网式搜索。如果一旦找到黑匣子，千万不要自主去挖，一定要通知专家，由专家赶到现场决定是否开挖，因为黑匣子已经遭到了猛烈的撞击，很有可能因为再次移动而使里边的储存单元受到破损。
总体来说，黑匣子是这次东航mu5735坠机事件中能够突破的关键性因素，只有把两个黑匣子都找到以后，才很有可能查出东航mu5375坠机事件的根本原因。
每天搜救结束后，他们向着坠机点深深鞠躬，黑匣子的最新情况如何
每天搜救结束后，他们向着坠机点深深鞠躬，黑匣子的最新情况如何？正在调查中，需要10-15天。
别说没有驾驶过飞机的人，就算是我开战斗机十几年的人也无法说得清楚，更何况此次飞行事故特殊的不能再特殊了，象这样的事故在世界航空史上应该也是少见了，说他特殊是因为近8000米的高度，3分钟左右的时间接触地面，而且是90度的角度向下俯冲，我专门问了下我同行开民航机的张同志，他给我的回答题是“不可思议”。
拿战斗机来比喻，只有飞机失速进入螺旋以后，且改不出来才有类似情况的发生，但也不是直上直下的像秤砣一样直来直去向下掉，他也划个小圆圈。而这架飞机则像空中投下一个“炮弹头”一样直接掉入地面，下降速度之快，3分钟左右直掉接近8000米，实属罕见。
从飞行员的身体承受能力来讲，这么大的载荷到了最后时刻，飞行员身体再好也没有几个能承受得了的，飞行员早已失去知觉，更不存在正常人的反应能力了，即使是头脑清醒，但飞机负荷和飞机带故障的情况下，你试图把飞机拉起已经是力不从心了。
相信在最后时刻飞行员与塔台通话的机会已不存在了，如清醒的话，收油门，拉杆，收油门，拉杆这些正常的处理术语会反复大声地喊，直至到落地。等黑匣子解密后一切会真相大白了。
同时，不可理解的是：在科技发达的今天，黑匣子的内容为啥不可同步储存到“云”里呢？
不仅是黑匣子，其它方面也可以运用先进的技术让飞机上的所有的重要资料同步储存到云里。
这样做的意义重大，经济付出小。其实，航空是最安全的交通工具。只是，一旦航空出事了，那就是重大灾难。
如果每次的航班安全了、无特殊情况。那云储存内容就可以删除掉。
第一部黑匣子不排除损坏可能性，破译工作有何最新进展
第一部黑匣子不排除损坏可能性，破译工作有何最新进展？目前两个黑匣子已经找到了，黑匣子就相当于一个超级耐撞的优盘，是存在芯片损坏的可能性的，但是内部保护相当好，因此可能性不大。东航黑匣子已经找到，很多网友们都在等待事情的真相！一般来说找到“黑匣子”的话，要根据它的受损程度来决定破译、解读的时间。现在我国民航业如日中天，十几年来未发现重大事故。这一次的梧州空难让这么好的环境抹上一层阴影，只能用时间来逐渐淡化。这次空难的东航MU5735确实十分反常，史无前例。其反常有三：飞机骤降速度、高度异常。从八千多米下降到二千多米只用了不到一分钟的时间。这种速度和高度连战斗机都难以做到。40多秒下降6000多米相当于音速的一半。然后有一小段拉升再向下俯冲，到最后接近音速。这个速度更不可思议了。
飞机下降大部分是以机头向下接近垂直俯冲的，民用飞机几乎无法做到，除非严重失速。飞机出现异常，机组三个成员均无发代码信息求助。在下降过程中，可是有一小段缓冲期，为何没人按代码呼救？如果2个黑匣子都找到并破译出来，那就为失事的原因提供了极有效的佐证。当然到时还要多方面分析：包括现场调查分析、模拟实验分析、飞机残件分析及目击者调查分析等等。希望有关方面能早日解开谜团，还众人一个真相，从中得到教训，使我们的百姓有个平安的航行。飞机出事前驾驶员并没有和地面汇报飞机故障情况，这个好理解，如果出现紧急情况，驾驶员紧急处理故障没有时间和地面联系。但是，飞机出再大的问题，不会突然直线坠落，会有一个过程。这个事故，从发生事故掉头向下到撞击地面就短短的几分钟。发动机停机，还有另一个在运行，不可能两个同时停机。这个很难解释了。
两部黑匣子相关译码工作正在进行，为何搜寻工作仍在进行
引言:之所以会出现这样的情况，是因为在这个过程当中仍然能够找到更多的证据。在调查飞机失事原因的过程当中需要很多的证据，而且飞机的残骸也是非常有利的一种说明。所以大家会发现，仍然有很多救援人员在现场进搜救工作。虽然说黑匣子当中的数据是非常关键的，但是它并不足以证明飞机失事的原因。
一、为什么搜寻工作仍在进行
看到了飞机失事的消息之后，很多人都对现场的情况非常的关心，在这个过程当中大家也都知道了，飞机的两个黑匣子全部被有关人员找到了。看到了黑匣子被找到的消息之后，大家的内心也是比较激动的。但是这个时候现场的搜寻工作仍然在进行当中，之所以会这样，是因为在这个过程当中需要收集更多的证据。虽然说黑匣子当中得证据非常重要，但是它不足以能够证明飞机失事的原因。因此在这个过程当中，有关人员仍然要找到一些飞机的残骸来证明飞机失事的原因。
二、那黑匣子的解码工作进行的怎么样了
找到了黑匣子之后，很多人都在关心黑匣子的解码工作现在进行的怎么样了。相信大家在看新闻的过程当中发现找到了黑匣子之后，就立即被有关人员送到了相关的部门进行解码工作。在这个过程当中，可能需要花费很多的时间以及精力，因此大家可以耐心的等待。而且黑匣子的解码工作目前进行的比较顺利，但是黑匣子的数据到底什么时候能够解码出来目前还是未知的。因为黑匣子的破损程度也决定了金马需要耗费的时间，所以在这个过程当中依然要以官方消息为准。
三、总结
飞机失事之后，相信很多人内心都是比较难受的，因为在飞机上有很多的乘客以及机组人员。所以对于这些乘客和机组人员，大家都觉得非常的遗憾，同时也希望他们的家人能够节哀。每当大家看到有关消息的时候，都会觉得非常的泪目，尤其是看到这些亲人到达现场之后的场景。甚至还有一些家属到达现场之后，用容器装了一些现场的泥土带了回家。看到了这样的一幕之后，也让很多人觉得心里非常的难受。
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