亲爱的小伙伴们，对于巅峰坦克怎么把百夫长坦克晋升和百夫长坦克的结构特点，很多人可能不是很了解。因此，今天我将和大家分享一些关于巅峰坦克怎么把百夫长坦克晋升和百夫长坦克的结构特点的知识，希望能够帮助大家更好地理解这个话题。
本文目录一览
- 1、巅峰坦克怎么把百夫长坦克晋升
- 2、百夫长坦克的结构特点
- 3、谁知道这是什么坦克
- 4、百夫长坦克装甲有多厚炮多少口径
- 5、百夫长坦克的简介
- 6、百夫长坦克的介绍
- 7、坦克世界百夫长坦克怎么样
- 8、求英国百夫长坦克的所有数据
巅峰坦克怎么把百夫长坦克晋升
巅峰坦克把百夫长坦克晋升的方法是完成战斗任务。根据查询相关公开资料，在游戏巅峰坦克中，百夫长坦克攻灭敌方100辆坦克、打击敌方基地，即可获得特殊加成，获得晋升。巅峰坦克是由军武游戏研发团队倾力打造的立体战争竞技手游。
百夫长坦克的结构特点
车体为焊接结构，各部位装甲厚度不等，用两块横隔板分成前后3部分，前部又分成左右两半，右部是驾驶舱，左部是储存舱，内装弹药和器材箱，中部是战斗舱，动力舱在车体后部。
驾驶员坐在车体右前的驾驶舱内，有1个向左右开启的双扇舱盖，每扇舱盖有1个潜望镜。
圆锥形铸造炮塔体上焊有顶装甲板，炮塔和火炮总重13t，炮塔座圈直径2300mm。车长指挥塔在炮塔顶装甲右边，左边是装填手出入舱口，炮塔两侧外部带有装甲储物箱，左侧开有1个补弹孔，多数坦克炮塔后面有1个储物架。炮长在火炮右侧，车长在炮长后上方，装填手在火炮左侧。早期生产的MK3型坦克炮塔后部有1个安全口。
车长指挥塔可以由车长手摇机构进行360°旋转，其上有1个双开式舱盖、1个带弹道分划的潜望式瞄准镜和7个潜望观察镜，车长位置处可以安装1个红光探照灯。
装填手舱口有1个前后对开的双扇舱盖和1个潜望式观察镜。逊邱伦MK1型和MK2型坦克装有1门76.2mm火炮，从MK3型坦克开始改为1门83.4mm火炮从MK5/2型坦克开始又改为1门105mm火炮。
83.4mm火炮装有抽气装置。
105mm火炮为L7式线膛坦克炮，抽气装置位于炮管中部，上方装有光学瞄准镜，其他国家逊邱伦坦克的105mm火炮上还装有热护套。该炮可以发射脱壳穿甲弹，有效射程为1800m，发射碎甲弹时有效射程为3000～4000m，训练有素的炮长的装填手可使射速达到10发/min。105mmL7式火炮可以发射的弹种有L28A1式曳光脱壳穿甲弹、L52A1式曳光脱壳穿甲弹、L64式以及最新型曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹、L63式曳光脱壳教练弹、L35式碎甲弹和13E-L39式烟幕弹。上述弹种均为英国皇家兵工厂制造的整装式炮弹，发射药由电击发火帽引燃。105mm火炮还可以发射法国、联邦德国、美国和以色列等国研制的105mm弹药。
83.4mm火炮可以发射初速为914m/s的霰弹、初速为1432m/s的曳光脱壳穿甲弹、初速为601m/s的榴弹和初速为215m/s的烟幕弹。
逊邱伦MK5型坦克携带83.4mm炮弹65发，MK13型坦克携带105mm炮弹64发。该坦克使用并列安装在火炮上方的试射机枪进行瞄准，机枪口径为12.7mm，最大射程1800m，使用时发射3个点射曳光弹。该试射机枪是全稳定的，炮长可以选择手操纵机构进行俯仰和旋转运动，也可以动力驱动方式进行非稳定和稳定方式的俯仰和旋转运动，还可以进行动力驱动的应急单一速度的旋转运动。
初期制造的逊邱伦坦克未安装红外夜视设备，但到60年代许多英国逊邱伦坦克补装了红外驾驶灯，在火炮左侧安装了红外探照灯，车长和炮长还装有红外瞄准镜。在火炮左侧炮塔内并列安装1挺7.62mm机枪；在车长指挥塔上装有1挺7.62mm高射机枪。
逊邱伦MK5型坦克携带7.62mm机枪弹4250发，MK13型坦克携带4750发以及12.7mm试射机枪弹600发。发动机功率经离合器输入梅利特-布朗（Merritt-Brown）公司传动装置。该传动装置为机械式，包括变速机构、差速转向装置和汇流行星排。转向时功率从两条路线传递，一条路经变速机构传递，另一路经转向装置传递，最后功率从汇流排框架输出，传给侧传动装置；直线行驶时功率仅仅由变速机构传递。
变速机构可提供5个前进档和2个倒档。每个排档都有1个规定转向半径，最小转向半径为车宽的一半。该坦克采用双轮联锁式螺旋弹簧平衡悬挂装置。车体每侧有6个负重轮，每2个负重轮构成1组，每组有1套同心螺旋弹簧，前后两组悬挂装置带液压减振器。挂胶负重轮彼此可以互换。诱导轮前置，带有履带调整器，主动轮后置。每侧上支履带由6个托带轮支承，中间4个托带轮为双轮缘式，前后两个托带轮为单轮缘式，仅支承履带内半边。
每条履带有108块履带板，由锰钢铸造，为齿孔啮合式全金属结构。装试射机枪和红外夜视设备的MK10坦克。
谁知道这是什么坦克
英国的百夫长（centurion）MK.7坦克
百夫长坦克，也翻译成“百人队长”，是英国在二次世界大战末期开发的主战坦克，虽然在战争结束前有6辆原型车送到欧洲战场，可是并未赶上任何战斗。
大战结束后，百夫长持续生产并且在英国皇家陆军服役。由于设计优良，受到其他国家的青睐，成为西方国家在二战之后服役国家最多的坦克，同时也是服役最久的设计。
百夫长参加过韩战，越战和中东战争，特别是赎罪日战争，成就了它最辉煌的战历。以色列国防军第7装甲旅在戈兰高地以100辆进行过沙地适应改进的百夫长击败了叙利亚军500辆T-55和T-62的进攻。从1945年开始到2006年为止以色列陆军仍在使用改装自百夫长的装甲人员运输车与战斗工兵车。
这幅图是MK.7型，1953年开始生产。主炮为105mmL7线膛炮
百夫长坦克装甲有多厚炮多少口径
百夫长坦克真正露头的日子是在中东，以色列刚成立的时候大量装备的，但是的性能力压中东其他国家的坦克，直到埃及叙利亚引进苏联的T55和T72后才退出以色列坦克主力行列，后来以色列买了美国的M60A3，再后来就开发自己的梅卡瓦主战坦克
百夫长坦克
总重51长吨（52公吨）全长
外壳：25英尺（7.6米）
全长：32英尺（9.8米）（含战车炮）
宽度11英尺1英寸（3.38米）（含侧衬板）全高9英尺10.5英寸（3.010米）
操作人数4（车长、炮手、装填手、驾驶员）
装甲厚度、类型
6英寸（15厘米）
主要武器
105mmL7rifledgun
次要武器
.30calBrowningmachinegun
发动机
Rolls-RoyceMeteor
输出功率
650hp(480kW)
推重比
13hp/tonne
悬挂系统
Horstmannsuspension
底盘高度
1英尺8英寸（0.51米）
最大行程
280英里（450千米）
最大速度
22mph(35km/h)
百夫长坦克的简介
英国陆军第一次使用逊邱伦坦克作战是在侵朝战争期间。此后，埃及、以色列、伊拉克和约旦等国在中东战争和黎巴嫩战争中，印度在印巴战争中，澳大利亚在越南战场上均使用过。
1945～1962年英国总共生产逊邱各型主战坦克4423辆，其中MK1型100辆、MK2型250辆、MK3型2833辆、MK5型221辆、MK7型755辆、MK8型108辆、MK9型1辆和MK10型155辆，总共出口逊邱伦坦克2500辆以上。
在英国陆军吸取役的逊邱伦坦克从60年代末开始逐渐被奇伏坦（Chieftain）坦克所取代。
逊邱伦坦克的使用实践证明，它具有装甲防护性可以提高，火炮口径可以继续加大的潜力。该坦克最初安装1门76.2mm火炮，第一次提高火力时被83.4mm火炮取代，后来又被105mmL7式火炮取代。该火炮为其他一些国家所采用，目前仍是豹1(Leopard1）、梅卡瓦1型（MerkavaMK1）、M48A5、M60A1/A3、Pz61/68、74式和S坦克、维克斯(Vickers）坦克和M1坦克的主要武器。该坦克在服役期间还有其他改进，包括增加燃料携载量和安装反向旋转的车长指挥塔，但各种型号逊邱伦坦克使用的发动机和传动装置则基本相同。
名称逊邱伦主战坦克
CenturionMainBattleTank
RoyalOrdnanceFactory,GB
生产单位里兰德汽车公司、利兹皇家兵工厂和伍尔威奇皇家兵工厂、维克斯有限公司埃尔斯维克厂
LeylandMotors,L1943年，英国坦克设计部门开始设计一种称为A41的重型巡洋坦克，要求有良好的装甲防护性，安装1门76.2mm火炮，具有较好的越野行驶性能。A41坦克模型于1944年制成，1945年初制成6辆样车。这些坦克虽送到德国战场，但未赶上参加战斗。后来生产的A41型坦克称为逊邱伦MK1型坦克，防护力提高后的A41A型坦克称为逊邱伦MK2型坦克，两者均安装1门76.2mm火炮。
1943年，坦克设计局被要求设计、制造一个新的以A41为原型的重型巡洋坦克。在考虑A系列的各种平庸设计，和德国8.8cm口径防空炮所造成的威胁，陆军部要求设计做重大修改，具体如下：增加坦克的耐用性和可靠性，能承受88炮的直接命中，并且要提供对地雷更大的防护，同时把最大重量控制在40吨的范围内。最高时速不是至关重要的，而灵活性应该等同彗星。一个高的反应速度也是必需的。
该部门在彗星坦克上使用的五轮长程悬挂上增加一个负重轮，并把二三轮之间的间距拉大已获得更大的车身。带有垂直弹簧圈和侧裙板的克里斯蒂悬挂被带有三个水平方向弹簧的霍斯特曼悬挂所取代，外部的每侧都安装了两个车轮转向架。霍斯特曼悬挂未能提供和克里斯蒂系统相同的乘坐质量，但占用了更少的空间和更易维护。在损坏的情况下，单个悬架和车轮装置可以更容易的更换。车体还被重新设计，采用了焊接和倾斜装甲，和备受推崇的17磅炮作为主炮，一门20mmpolsten机炮被独立的安装在铸造炮塔的左边。伴随着被彗星和克伦威尔所使用的路虎生产的罗尔斯·罗伊斯的流星引擎，这个新的设计将会有有益的表现。方案开始后不久，人们清楚的认识到原定的40吨以内是不能使其承受88炮的攻击。原定的规格是为使A41能够使用现有的MarkI和MarkII运输拖车，这限制了坦克必须控制在40吨以内。陆军部决定建造新的拖车是明智的，而不是阻碍一个似乎是极好的设计。原定的40吨设计的原型车完成之前，重型版的设计也进展顺利。新版本的装甲相当于最重的步兵坦克，同时改进悬挂和引擎使其拥有比早期巡洋坦克更佳的越野性能。A41是第一个可以做到“DoItAll”的英国坦克，主导了一个新的指标“万能坦克”百夫长出现后不久，皇家军械所就完成了QF20磅坦克炮（84MM）的研制。由这点，20MM的Polsten的效用已收到质疑，它对军队来说口径略大，因此被替换为一个完全在炮塔里的贝萨机枪。新的百夫长MkIII还装备了全自动垂直稳定系统，使其能精准的在移动中射击，极大的提高的战场上的表现。MkIII的生产开始于1948年。因为MkIII比MKII和I型强力很多，所以早期型都在MkIII到达时退役了，老的坦克要么被改装成百夫长装甲强修车（ARV）要么被升级到MkIII标准。20磅炮仅用了很短的时间（不确定）在皇家军械工厂推出105MML7坦克炮之前。所有后来的百夫长都使用了L7。Mk7型号设计完成于1953年并于不久后生产。百夫长被用来作为一系列特殊装备的基础，包括战斗工程变种和165反坦克装甲车和皇家工程师（AVRE）。这是有史以来服役时间最长的坦克之一，作为英国和澳大利亚的主战坦克在整场朝鲜战争和越南战争服役，并作为AVRE（AssaultVehicleRoyalEngineers皇家工兵装甲车）在海湾战争服役。
百夫长坦克的介绍
百夫长坦克是英国在二次世界大战末期开发的主战坦克，虽然在战争结束前有6辆原型车送到欧洲战场，可是并未赶上任何战斗。大战结束后，百人队长式坦克持续生产并且在英国陆军服役。1大战结束后，百夫长坦克持续生产并且在英国陆军服役。由于设计优良，受到其他国家的青睐，成为西方国家在二战之后服役国家最多的坦克，同时也是服役最久的设计。它参加过朝鲜战争，越南战争和中东战争，特别是赎罪日战争成了它光荣的回忆，以军第7装甲旅在戈兰高地用一百辆改进过的百夫长坦克击败了叙军600辆T-55和T-62的进攻。从1945年开始，直到2006年以色列陆军仍旧使用改装自百夫长坦克的装甲人员运输车与战斗工兵车。
坦克世界百夫长坦克怎么样
百夫长算得上是优秀坦克，主炮有着很优秀的炮控。但是一炮遮百丑的塔克，并不是很好应用。
百夫长坦克拥有视野410米，急速40公里，使用十级105mm炮，炮精度点33使用弹种APCR金币弹HESH，终极射速9.9，车身装甲忽略，炮塔正面装甲比较诡异，炮盾比较可靠，优秀的俯仰角。
百夫长坦克战斗数据分析：
1、机动篇：百夫长虽然只有40公里的急速，但是履带适应性和发动机推重比在同级MT中算的上优秀。小范围机动支援和转场火力输出很不错，但是大范围机动转场支援是短板。算的上优秀的推重比和履带适应性可以使玩家经常保持急速状态。
2、火力篇：百夫长的终极炮105mm，点33的精度在远程狙击时候占有优势。但是105mm炮的缩圈较慢，9.9秒的上弹时间是短板。但是这门英国炮的弹着点分布相当不错，堪称完美。APCR弹初速快，炮线在350米之内比较平直400-450米略下，金币弹HESH伤害比较看人品。
3、隐藏篇：百夫长因为车身高大，导致它不能向同级T54那样静默眼位或者玩草丛接力，这可能也是作为一个MT的悲哀。所以百夫长更像一名剑客而不是刺客，让对手明明白白的倒在自己的剑下。
4、战场定位篇：百夫长由于忽略不计的装甲，同等HT的射速，高大的车身，导致它沦为二线火力支援型MT。虽然有这么多缺点但是百夫长有一门好炮，优秀的俯仰角可以忽略地形的限制，优秀的推重比和履带适应性是同级MT所不具备的。班长房可以向前顶顶带带进攻节奏，十级房打输出补补位。
求英国百夫长坦克的所有数据
英国研制的主战坦克。又称逊邱论主战坦克。研制于二战后期，参加过二战的一些收尾战役。战斗全重51.82吨，乘员4人，车长9.854米，车宽3.39米，主要武器为75毫米火炮。装甲最厚约150毫米。
改进型主要武器有105毫米线膛炮一门，配弹64发，主要弹种有脱壳穿甲弹、碎甲弹和烟幕弹，射速每分钟6～10发。辅助武器有7.62毫米并列机枪两挺，配弹4750发，12.7毫米高射机枪一挺，配弹600发，最大射程1800米，坦克最大行程490千米。百人队长坦克参加过朝鲜战争、越南战争、中东战争等局部战争。
研制背景国际在线报道：早在1943年7、8月间，英国战争办公室就为一种A-41巡洋坦克和另一种更重型的步兵坦克拟订了主要性能指标，这两型坦克均使用罗·罗公司研制的流星发动机，巡洋坦克由英国坦克设计局负责研制(这也是该设计局首次独立承担坦克设计任务)，此前它通常都是配合主承包商研制次要的子系统。英国军方随后将生产任务交给了米德尔塞克斯的AEC公司，AEC公司生产了二战期间英国陆军装备的最好的重型卡车。尽管如此，AEC公司在坦克装甲车辆的研制和生产方面经验实在有限，让他们一上来就搞新型巡洋坦克有点赶鸭子上架的味道。但在坦克设计局的支持下，AEC公司仍然在1943年底开始制造A-41巡洋坦克的全尺寸模型，并在1944年5月完成了制造工作。
完成设计的A-41坦克接受了英国坦克委员会的审查，并顺利通过评估。原方案只经过小幅度的修改即宣告设计定型。A-41型坦克全重43吨，长9.75米，它的出现使克伦威尔和其他巡洋坦克都相形见绌。A-41坦克被英国陆军正式命名为百人队长，英国皇家军械厂设在伍尔维奇和诺丁汉的工厂就开始试生产该型坦克。随后，百人队长坦克的量产任务交给了维克-阿姆斯特朗公司、莱兰汽车公司和英国皇家军械厂利兹兵工厂。1945年4月，这些厂家交付了6辆原型坦克。按照常规，新式装备都要经历漫长而严格的测试。此时，二战已经接近尾声，英国陆军决定直接把百人队长坦克配备给装甲部队，它们随作战部队参加德国境内的战斗，在战斗环境下接受检验，这个行动被称为“哨兵行动”。1945年5月14日，6辆百人队长离开英国南安普敦前往比利时安特卫普港，此时，战争已结结束两周时间了，英国人的实战检验计划落空了。但英国陆军仍然决定让百人队长在欧洲大陆接受长途行军等项目的测试。离开安特卫普5天后，6辆百人队长坦克首先要行军650公里前往英国第7装甲师师部。从那时起一直到7月底，这6辆坦克先后造访了英国驻德国和南欧国家的几乎每一支装甲部队，所到之处皆大受欢迎。唯一的批评声来自坦克驾驶员，百人队长坦克属于重型车辆，但它的方向操纵和换档却没有助力，这对于驾驶员来说是一个非常费劲的体力活。
1945年，通过检验的A-41巡洋坦克设计定型并正式量产，军用编号为百人队长MK1型，主要生产厂家是利兹的皇家兵工厂、爱尔斯维克的斯克斯有限公司，发动机由里兰发动机公司提供。4年后，也就是1949年，百人队长正式交付英国陆军。
1945-1962年间英国总共生产百人队长各型主战坦克4423辆(后期车型的单车生产成本为50000英镑)，其中MK1型100辆、MK2型250辆、MK3型2833辆、MK5型221辆、MK7型755辆、MK8型108辆、MK9型1辆和MK10型155辆，其中2500辆以上出口到埃及、以色列、伊拉克、约旦、印度、加拿大、丹麦、黎巴嫩、荷兰、科威特、南非、瑞典和瑞士和澳大利亚等国。
总体性能
百人队长一共有13种型号，MK5型之后的每种型号又有两种变型。堪称家族庞大，型号众多。但百人队长系列坦克的车体结构基本没有大的改动，车体为焊接结构，两块横隔板将车体分成前后3部分。前部左侧是储存舱，内装弹药和器材箱，右为驾驶舱。车体中后部依次是战斗舱和动力舱，这是典型的传统坦克舱室布置方式。驾驶员有1个向左右开启的双扇舱盖，每扇舱盖有1个潜望镜。圆锥形铸造炮塔体上焊有顶装甲板，炮塔和火炮总重13吨，炮塔座圈直径2300毫米。车长指挥塔在炮塔顶装甲右侧，左侧是装填手出入舱口(它和补弹口都严重破坏了炮塔的密封性和防护能力，这种设计在50年代坦克日益强调三防性能的背景下被摒弃)，炮塔两侧外部带有装甲储物箱，后部有1个储物架。车长指挥塔可以由车长手动进行360°旋转，指挥塔上有1个双开式舱盖、1个带弹道分划的潜望式瞄准镜和7个潜望观察镜，车长位置处可以安装1个红外探照灯。装填手舱口有1个前后对开的双扇舱盖和1个潜望式观察镜。
早期的百人队长MK1/2型坦克装有1门17磅(77毫米)火炮，这显然是以毁伤二战后期坦克装甲为标准的，随着时代的发展，17磅炮已经越来越不适应战后坦克装甲的急剧增加。百人队长从MK3型开始改为1门带抽气装置的20磅炮(83.4毫米)，携弹量65发，可发射初速为914米/秒的榴霰弹、初速为1432米/秒的曳光脱壳穿甲弹和初速为601米/秒的榴弹，火力大为增强。百人队长MK5型坦克安装了一代名炮——L-7105毫米线膛坦克炮，它也正式拉开了英国陆军主战坦克“线膛路线”的序幕。L-7105毫米炮可以发射曳光脱壳穿甲弹，有效射程为1800米，发射碎甲弹时有效射程为3000-4000米，训练有素的炮长和装填手可使射速达到10发/分。105毫米L-7式火炮使用的弹种有L-28A1式曳光脱壳穿甲弹、L-52A1式曳光脱壳穿甲弹、L-64式曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹、L-63式曳光脱壳教练弹、L-35式碎甲弹。上述弹种均为英国皇家兵工厂制造的整装式炮弹，发射药由电击发火帽引燃。北约国家同口径炮弹也可毫无困难的在L-7炮上使用。其他辅助武器还有火炮左侧炮塔内安装的1挺7.62毫米并列机枪、车长指挥塔上的1挺7.72毫米高射机枪。
百人队长采用了独特的测距机枪，机枪口径为12.7毫米，最大射程1800米，使用时发射3个点射曳光弹。测距机枪是全稳定的，炮长可以选择手操纵机构进行俯仰和旋转运动，也可以动力驱动方式进行非稳定和稳定方式的俯仰和旋转运动，还可以进行动力驱动的应急单一速度的旋转运动。测距机枪后来又被激光测距仪所取代。初期制造的百人队长坦克火控设备简单，直到60年代许多英国百人队长坦克才补装了红外驾驶灯、在火炮左侧安装了主动红外探照灯、车长和炮长还装有红外瞄准镜。
百人队长中型坦克装1台罗·罗公司生产的流星(Meteor)汽油机，12缸，强制冷却水循环冷却，干式曲轴箱，最大输出功率为650马力。发动机功率经离合器输入梅利特-布朗公司传动装置。该传动装置为机械式，包括变速机构、差速转向装置和汇流行星排。转向时功率从两条路线传递，一条路经变速机构传递，另一路经转向装置传递，最后功率从汇流排框架输出，传给侧传动装置；直线行驶时功率仅仅由变速机构传递。变速机构可提供5个前进档和2个倒档。每个排档都有1个规定转向半径，最小转向半径为车宽的一半。
百人队长采用双轮联锁式螺旋弹簧平衡悬挂装置。车体每侧有6个负重轮，每2个负重轮构成1组，每组有1套同心螺旋弹簧，前后两组悬挂装置带液压减振器。挂胶负重轮彼此可以互换。诱导轮前置，带有履带调整器，主动轮后置。每侧上支履带由6个托带轮支承，中间4个托带轮为双轮缘式，前后两个托带轮为单轮缘式，仅支承履带内半边。每条履带有108块履带板，由锰钢铸造，为齿孔啮合式全金属结构。
坦克的装甲也先后加厚两次，百人队长MK5型坦克前上装甲厚76毫米，到MK13型时已经增加到118毫米。除主要武器可发射烟幕弹外，炮塔两侧各装6个电击发的烟幕弹发射器。该坦克未装三防装置。
百人队长系列坦克也有其缺陷，这些缺陷主要与机动性有关。因为百人队长系列坦克多安装650马力的流星发动机，而其车重在45吨左右(最后的MK13型车重超过了50吨)，过低的马力/吨位比导致其最高速度往往超不过35公里/小时(22英里/小时)；同时，460升(120美制加仑)的燃油储备只够它行驶160公里(100英里)。在无可奈何的情况下，设计者研发出了一种可以拖在坦克后面的单轮拖车，这种拖车可以载油910升(240美制加仑)。
设计者把百人队长的最终型——MK13型的重量控制在52吨之内，履带宽610毫米(24英寸)。MK13型亮相后，坦克的内油箱的储油量已经增加到了1000升(265美制加仑)，但其最大行程仍未超过190公里(120英里)。英国人也曾采用各种办法以图加大它的行程，这些办法包括在车体尾部携带辅助油箱，但当坦克越野行驶时，辅助油箱易于损坏，也容易起火。百人队长MK5型坦克能拖带一个装200加仑燃料的油料拖车，可以使行程增大到118英里。但这种方法只能在确定没有危险的行军中可以使用，一旦爆发遭遇战，岂不成了活靶子。也算不得是一个实用的措施。英国战后坦克发展一向重火力、防护而轻机动，速度低，最大行程小的缺陷一直到20世纪八九十年代的挑战者-2主战坦克才得到了比较好的解决。
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