朋友们，很多人可能对公路沥青路面施工全过程和沥青路面施工一般步骤是什么不是很了解，所以今天我来和大家分享一些关于公路沥青路面施工全过程和沥青路面施工一般步骤是什么的知识，希望能够帮助大家更好地了解这个话题。

本文目录一览

公路沥青路面施工全过程

1.路基填筑前进行软基处理及清表施工。
2.路基分层填筑压实。
3.路面结构垫层级配碎石施工。
4.沥青透层施工。
5、沥青粘层施工。
6、沥青封层施工。
7、沥青路面结构面层摊铺施工。
8、沥青路面压实。

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沥青路面施工一般步骤是什么

1、路基填筑前进行软基处理及清表施工。

2、路基分层填筑压实。

3、路面结构垫层级配碎石施工。

4、沥青透层施工。

5、沥青粘层施工。

6、沥青封层施工。

7、沥青路面结构面层摊铺施工。

8、沥青路面压实。

扩展资料：

1、沥青路面具有高温稳定性。

高温稳定性即沥青路面抵抗流动变形的能力。由于沥青路面的强度与刚度随温度升高而显著下降，为了能够更好地保证沥青路面在高温季节行车荷载反复作用下不致产生诸如波浪、推移、车辙、拥包等病害，沥青路面应具有良好的高温稳定性。

2、沥青路面具有低温抗裂性。

低温抗裂性指的是沥青路面抵抗低温收缩裂缝的能力。由于沥青路面随温度下降，劲度增大，变膨能力降低。在外界荷载作用下，使得—部分应力来不及松弛，应力逐渐累积下来，这些累计应力超过材料抗拉强度时即发生开裂，从而会导致路面的破坏，所以沥青路面在低温时应具有较低劲度和较大的抗变形能力来满足低温抗裂性能。

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沥青路面施工工序是怎样的要注意什么

沥青路面施工工序：1、旧路面要清除尘土、松散颗粒及杂物，清扫干净，表面保持干燥。将路面上尖锐、突兀的部位予以铲平；对路面严重破损、破碎处，应铲除其破碎部位，并用沥青混凝土修补。对有严重裂缝或车辙的路面，则需铺填一层1～2cm的找平层。\x0d\x0a2.洒布沥青粘层油\x0d\x0a粘层油用液体石油沥青时，大气温度在5℃以上;粘层油用乳化沥青时，大气温度在lO℃以上。雨天和雨后路面潮湿时，不得浇洒粘层油。要注意选择好粘层油品种和用量。实践证明，最好使用经EVA或SBS改性的沥青，这些产品均有良好的抗裂性和热稳定性能。如使用乳化沥青，其沥青含量必须大于60%才能很好利用。\x0d\x0a在土工布铺设前先洒一遍沥青粘层抽，用量约为0·4～0·6kg/m2，再铺土工布，然后在土工布上再洒一层同种类型粘层油，用量约0·5～0·6kg/m2。应注意以下几点:(1)建议使用热的沥青粘层袖，油温保持在150～170℃之间;⑵喷洒粘层油的横向范围要比土工布宽5～10cm;(3)粘层油喷洒要均匀，计量要准确。\x0d\x0a如采用一次浇油，粘层油的总用量不能减少，建议值为1·0～1·3kg/m2，油温不能低于180℃。一次浇油容易出现土工布浸不透、出现分层，而导致面层剥离现象。

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沥青混凝土路面施工注意事项

一、沥青混凝土路面施工前期准备

1、设计图纸

招标文件是准备阶段的首要任务，技术人员或是工程项目的经理首先需要熟悉设计图纸，然后进行详细地分析和研究，最后确定工程项目的规模和沥青混凝土的数量，从而制定出科学合理的施工组织计划。

2、人员配置

路面施工过程中的各项工序连接比较紧密，一般情况下，需要连续作业，所以施工过程中的人员配置应该是双班制，并且在每道工序上都应该配置几名经验较丰富、技术水平较强的施工人员，以便施工过程中出现问题时施工人员可以及时有效地提出应对措施。

3、检测沥青混凝土材料和机械设备

沥青混凝土材料主要有沥青、细集料以及矿粉等，我们必须根据我国施工建设标准中的各项规定对于这些材料进行严格的检测，全面掌握原材料的规格、性质、强度、合格证、保质期、堆放场地以及存储条件等情况，不能只是考虑资金的原因，选择质量不好的原材料，因为施工材料质量的好坏将直接影响沥青混凝土路面的施工质量。在工程机械的检测工作中，一方面要仔细地检查评判沥青混凝土路面施工中所需要的机械设备，并且对于这些设备的`性能、精度以及保质期、返修期做出准确地评判;另一方面要仔细检查所需设备的零部件是否符合技术规范要求，比如闸门和螺旋摊铺器供料系统是否良好，加热装置、厚度以及拱度调节器是否良好等等。

4、基层验收

目前，基层主要分为新建工程项目和原有路面两种情况，等级较高的工程建设项目要求除了临土基第一层可采用路拌施工技术之外，其他均采用集中拌和以及机械摊铺的手段进行施工。为了提高沥青混凝土路面的平整度，需要在施工之前就要按照技术规范要求进行挂线施工，另外，为了有效地规避沥青混凝土路面出现裂缝这一现象，首先需要在上基层每隔15-20m处进行切缝处理，然后在上面铺设土工布或是土木格栅，最后撒上沥青。对于旧路进行路面改造时，也需要进行验收，对于原有路面的坑洞、裂痕、碎裂等进行修复处理，而对于折痕比较大的路面，可以预先铺撒沥青混合料，进而进行压实处理，但是不必在意摊铺厚度是否均匀。

二、施工程序的控制

1、对于下承层的准备

基层完成以后，虽然已进行过一次检查验收，但是由于两层施工存在一定的时间间隔，很可能由于下雨施工车辆通行等而使其发生不同程度的破坏。例如：基层有可能出现软弹和松散或表面浮尘等问题，需对其进行整修。沥青类连接层下层表面有可能出现泥泞的问题，需对它进行强力清洗。下承层表面出现的各种质量问题，都会使到路面结构的层间结合甚至于路面整体强度受影响。

2、关于施工放样

施工放样都包括标高测定和平面控制两项元素。标高测定是为了得到下承层表面高程与原设计高程相差的数值，以便于在挂线时纠正到设计值或确保施工层厚度。依据标高值设置挂线的标准桩，来有效控制摊铺厚度与标高。

3、关于沥青混凝土的拌和

(一)拌和的沥青混凝土应当均匀一致，没有花白料，无结团块与粗细集料分离问题，不合格的料不能够使用。

(二)拌和控制重点包括计量控制和温度控制。

对于计量控制：生产前中心试验室要先明确混合料配合比;测量不一样转速时各冷料斗对应的流量;明确各配合比相对所要求的转速;测量冷料的含水量;进行计算机调整剂量。

温度的控制：它是沥青混凝土施工最重要重要的一个要素。一般沥青混凝土矿料加热温度应当控制在171℃～176℃，沥青加热温度要控制在151℃～161℃，混合料拌合温度要控制在161℃～166℃。在摊铺过程中一直要保持温度在合理的范围，不能变化太大，避免铺出的路面崎岖不平。

(三)沥青混凝土的运输使用自卸汽车，为预防沥青和车厢板粘接，车厢侧板与底板应涂抹一层油、混合液，但是不可以涂抹在车厢的底部。从拌合机往各运料车上放料的过程中，每卸下一斗混合料移动一下汽车的位置，减少粗细集料的离析问题。

(四)对于沥青混凝土摊铺现场的一些控制

(1)在铺筑沥青混凝土之前，应当先清洗下承层，然后按照规章制度撒布透层油与粘层油。

(2)喷撒透层油或粘层油的过程中要严格控制沥青含量和每平方米的剂量，尤其是当剂量比较大时会引起沥青混凝土表面泛油、推移。

(3)摊铺机开工之前应当提早0.6h～1.1h预热熨平板在100℃左右。铺筑时应当选择的熨平板的振捣或夯锤压实装置具有合适的振动频率和振幅，来增加路面的初始压实度。熨平板加宽连接应认真调节到摊铺的混合料没有很明显的离析痕迹。

(4)在摊铺时，每车料都要检查其温度，每10m要检查一次厚度，而且要做好相应记录。摊铺机一定要缓慢、均匀、不间断的摊铺，不得随便变换速度或着中途停止，减少混合料的间隔。摊铺速度应当保持在在2.1m/min～6.1m/min的范围内。

(5)摊铺机应使用自动找平方式，下面层铺装的过程中，为确保标高和平整度，应当使用钢丝绳引导的高程控制方式，每100m就打下一个标杆，10m打下一个控制桩，钢丝控制在在控制桩上。上面层应当使用平衡梁控制铺筑厚度与平整度。

(6)设置专人及时清除由于卸料而撒落在下承层上的一些混合料，以免干扰履带的接地标高，破坏摊铺层的横坡和平整度。

(五)关于沥青混凝土路面的碾压

沥青混凝土路面的碾压分三个步骤进行：第一次压、第二次压、终压。碾压纵向从低边到高边慢速均匀的前行。使用以下方法进行碾压：

(1)第一次压：使用钢轮压路机慢压1遍～2遍，碾压速度应当保持在在2.1km/h～4.1km/h。碾压过程中应把压路机的驱动轮面向摊铺机，由外到内开始碾压，在超高路段则从低到高碾压，在坡道上应当把驱动轮由低处向高处开始碾压。

(2)第二次压:应当紧紧跟在初压后开始，而且不能够随意停顿。碾压速度应当控制在3.1km/h～5.1km/h。使用双钢轮压路机碾压1遍，然后再振压2遍，挨着的碾压带重叠后轮的一半宽度，而且不应当小于200mm。

(3)终压：紧接在复压之后就要开始，倘使经复压后已无很突出轮迹时可不用终压。终压可使用双钢轮压路机碾压应当多于2遍，直到无突出轮迹为止。碾压温度应和碾压速度都应控制得当。

(六)接缝处理

接缝处理直接影响着公路工程的外观和舒适性，所以需要做好此项工作，接缝处理主要包括横向接缝和纵向接缝，横向接缝首先采用3m的靠尺检测公路的平整度，然后通过人工清除的方法处理质量问题，最后涂刷沥青，下一次进行接缝处理前，应该在已铺层5～10mm左右的地方进行重叠，并且涂抹混合料。纵向接缝一般针对由于行人和车辆的不注意造成的路面变形或污染。而对于未压实或坍陷的部分，首先需要采用切割机进行凿除，然后才能进行沥青混凝土的涂刷。

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沥青路面施工工艺流程及施工要点

沥青混凝土路面施工工艺流程：

1、对施工地面进行封层，将基层清扫干净。

2、对路面铺平和预热，采用人工摊铺的方法，边施工边用耙子弄平。

3、使用机器进行轧制，轧制主要分为三个阶段：初始压力、复压和中压，直到去除分离的接缝为止。

4、等待地面完全冷却就可以通车了。

沥青混凝土后场施工注意事项：

1、选择混合机械设备，以确保混合机械设备的中，前院施工质量。对于以搅拌机为管理中心的沥青搅拌站，沥青搅拌机的特性和产量是关键。为了确保搅拌设备的产量与工程水平相匹配，搅拌设备必须具有用于整个过程的自动控制系统。

分析数据，批准总产量，并进行混合质量检查，最好使用配对的二级除尘设备。选择搅拌机后，选择沥青加热设备，矿渣粉减水剂以及机械设备，装配和切割机等辅助设备，并在搅拌机的特点和性能上保证配套设备。供需能力。符合搅拌机生产标准。

2、为确保原料质量，要确保这一点，第一步是检查沥青混合料。从工艺性能和结构类型来看，这两个指标确实很难。粗沥青混合料应注意粒度，外观，柔软度和附着力指标。

在签订供应合同时，要注意确保粗沥青混合料筛选比的遗传变异较小，并确保将沙石，石灰石和大理石等弱颗粒的成分控制在有效范围内。细沥青混合料应注意砂当量（或0.075组成）和附着力的指标值，并应严格控制砂子。

3、进入现场后，立即建造一个防水，防雨和防晒的棚子。注意所有沥青混合物的分类和存储，请勿将它们混合在一起。

为了避免原料混凝土的偏析，该部位应坚硬地铺底，并应使用水平或陡峭的斜坡层进行堆放，不允许圆锥堆叠。沥青原料需要从粘度等指标值入手，以确保高质量的沥青指标值并符合设计方案。

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沥青道路施工工序是什么

施工工序：

第一，沥青材料的选用。

第二，粗集料的选用。

第三，细集料的选用。

第四，沥青路面填料的选用。

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。

沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。

在沥青路面施工过程中，沥青混合材料的重要性能主要包括：水稳定性、抗疲劳性、高温稳定性和耐久性。在沥青混合料的配比中，为了能够增加沥青的高温稳定性，就要增加集料的颗粒，减少油的使用量，但是颗粒大了容易造成路面出现裂缝的现象，耐久性差。

要进一步克服裂缝的问题，就必须使用用量较多、针入度比较大的沥青加之比较细的混合料，但是同时在高温时节也会出现车辙问题；为了保证沥青路面的粗糙程度，要采用抗滑性能比较好的沥青；为了保证沥青路面的耐久性，还要根据路面施工地区的气候、温度、地形等情况来确定沥青的配合比例。

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沥青混凝土路面施工技术要点是什么

1.施工准备阶段
沥青混凝土路面施工准备阶段包括：
a.基层验收；
b.材料、机械设备的检查；
1.1基层验收
基层分新建和利用原路面两种。高等级公路要求除临土基第一层底基层可路拌施工外，均采用集中拌和、机械摊铺的方法进行施工。为提高路面的平整度从基层开始就严格挂线施工，达到施工技术规范要求的各项指标。目前为提高工程质量减少路面裂缝多在上基层上每隔15—20米切缝铺设土工格栅或土工布撒布改性沥青处理。在原有路面上铺筑沥青混凝土也应严格验收，对沥青混凝土路面有坑槽、沉陷、泛油、混凝土路面碎裂等病害加以处理。对有较大波浪的地方应在凹陷处预先铺上一层混合料，并予以压实，不必考虑摊铺厚度的均一性。
1.2材料、机械设备的检查
1.2.1原材料
沥青混合料拌和前应严格按照设计文件及规范要求选择好各种材料。必须对材料来源、材料质量、数量、供应计划、材料场堆放及储存条件等进行检查。
沥青混合料中使用的粗集料，通常是2—3种不同规格的石料经掺配组成。在施工过程中要保证有稳定的合格矿料级配，就要求在石料的供料和收料过程中，保证不同规格碎石颗粒要有一致性。保持沥青混合料级配组成的一致性对沥青混合料各项技术指标的稳定性非常重要。
路面施工所用的矿料数量较大，加之施工单位流动性强，施工单位很少有自己组织的石料加工厂。同时按照“因地制宜，就地取材”的原则利用当地生产的材料。现在社会上生产碎石材料的厂家都属于建材部门或地方的集体或个人所有，生产的材料又是常用于水泥混凝土。而水泥混凝土对集料规格的要求与沥青混凝土对集料的要求是不同的，沥青混凝土路面材料对砂、石料的质量和规格要求更高，因为它在相当程度上要依靠集料的嵌挤作用形成路面强度并保证结构的稳定性。
实践中认识到，同一个工程从多个厂家购进石料，会出现品种杂，而且规格上参差不齐的现象。名义上是同一规格粒径的石料，出自不同厂家，甚至是一个厂家由不同型号机器加工的石料，其材料级配也是有差异的。用这些碎石直接掺配后生产的沥青混凝土混合料，由于不同规格集料级配的不均匀性，常导致混凝土的质量难以保证。因此在室内实验认定的各厂家生产的石料性质、强度等指标合格的基础上，选取生产量能满足需用的一或二个厂家的石料。如能采用对进场的各家不同规格的集料进行二次筛分的工程措施，使分离出的不同规格的集料配比均匀一致。就更多可保证拌制的沥青混凝土混合料矿料级配组成的均匀性，从而保证沥青混凝土质量的稳定性。
1.2.2施工机械
施工前应对拌和厂及沥青路面施工机械和设备的配套情况、性能、计量精度等进行检查。拌和前特别要注意沥青拌和楼电子秤的准确度。从而保证骨料、粉料、沥青等各种物料配比精度。
摊铺设备的选型也很重要，德国ABG423型全自动找平摊铺机，整幅一次摊铺（全宽12M），能很好控制摊铺厚度和表面平整度。
2．试验段的试铺
高级公路面层在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据实验目的确定，宜为100~200M。试验段宜在直线上铺筑。分试拌及试铺两个阶段，包括下列实验内容：
2.1据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。
2.2试拌确定拌和机的上料速度、拌和时间、拌和温度等操作工艺。
2.3通过试铺确定：透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度；摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接缝方法等。
2.4范规定的方法验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。
2.5建立用钻孔法及核子密度仪法测定密度的对比关系。确定沥青混凝土或沥青碎石面层的压实标准密度。
2.6定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划。
2.7全面检查材料及施工质量。
2.8定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。
在试验段的铺筑过程中，应认真做好记录分析，直接取得一手施工资料。在正式路段上施工时，要按照试验段施工时所取得的试验数据进行施工。
3.施工阶段
施工阶段包括：沥青混凝土混合料的拌和、运输、摊铺、接缝处理及碾压。
3.1沥青混凝土混合料的拌和
沥青混合料的拌和机械、拌和时间、拌和温度、热矿料二次筛分、沥青用量等是影响沥青混凝土路面稳定性和平整度的重要因素
沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制。可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。当工程材料从多处供料、来源或质量不稳定时，不宜采用连续式拌和机。
沥青混合料拌制时，沥青和矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度（石油沥青120~165摄氏度；煤沥青80~120摄氏度）。混合料温度过高时，影响沥青与集料的粘结力，从而影响到混合料的稳定性。
沥青混合料拌和时间要以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30~50s（其中干拌时间不得少于5s），连续式拌和的拌和时间由上料速度及拌和温度调节。
拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。如发现不合格时应及时调整。
3.2沥青混凝土混合料的运输
混合料的运输采用较大吨位的自卸汽车运输。从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。运输过程中注意加盖蓬布，用以保温、防雨、防污染。沥青混合料运输车的用量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，保证摊铺机连续不间断摊铺。注意卸料与摊铺机之间的距离，防止碰撞摊铺机或倒在摊铺机外，引起摊铺不均匀，影响路面的平整度。
3.3沥青混凝土混合料的摊铺
在合格的基层上按规定撒布透层、粘层、铺筑下封层后，可进行混合料的摊铺。首先进行施工放样。准确的施工放样避免基准钢线的重度影响，其钢支柱纵向间距不宜过大，一般5~10米并用紧线器拉紧。同时要加强监视，防止现场人员扰动，造成摊铺面的波动。摊铺前，还要及时进行立柱、横坡度、厚度等项指标的检查，发现问题及时处理。
摊铺机摊铺速度匀速行使不间断，借以减少波浪和施工缝，试验人员随时检测成品料的配比和沥青含量，及时反馈拌和厂，及时调整。设专人消除粗细集料离析现象，如发现粗集料窝应予铲除，并用新料填补。此项工作必须在碾压之前进行，严禁用薄层贴补法找平，以免贴补层在使用过程中脱落压碎，引起面层推移破裂。
摊铺中的质量缺陷主要有：厚度不均，平整度差（小波浪，台阶），混合料离析、裂纹、拉沟等。
①粉料过多，温度不当，砂石未完全烘干，机械猛烈起步和紧急刹车，刮料护板安装不当均可引起裂纹。
②沥青含量过多或过少，矿粉含量不足；骨料尺寸与摊铺厚度不协调；振捣梁与熨平板的相互位置调整不当，振捣梁、熨平板底面磨损；刮料护板安装不当，熨平板接缝处理不当等引起拉沟。
③供料速度不匀；机械起步和刹车过猛；摊铺速度不均匀；熨平板工作迎角调整过当摊铺机发动机或驱动链条松紧度未调好均会引起小波浪。
④熨平板底面磨损或严重变型时，铺层容易产生裂纹和拉沟，故应及时变换。有时熨平板的工作迎角太小，也会使铺层的两边形成裂纹或拉沟。调整熨平板的前缘拱度，并在试铺中多次调整，直到能铺出具有良好的铺层为止。如果多次调整仍消除不了上述缺陷，就应该更换熨平板的底板。当矿料中的大颗粒尺寸大于摊铺厚度时，在摊铺过程中该大颗粒将被熨平板拖着滚动，使铺层产生裂纹、挂沟等。所以应严格控制矿料粒径，使其最大尺寸在规范之内。混合料的配比不当，会产生全铺层的裂缝，因为振捣梁在摊铺过程中混合料进行捣实的同时，还要将它向前推移。如果混合料的大颗粒过多，就会出现全铺层的大裂缝。为了消除这种裂缝，有时可将熨平板加热进行热熨，但大多数情况下需要改变混合料的配比。
⑤轮胎摊铺机气压超限（一般为0.5~0.55mpa），摊铺机宜打滑；气压过低，机体会随矿料重量变化而上下变动，使摊铺层出现波浪。履带式摊铺机履带松紧超限将导致摊铺速度发生冲脉，进而使铺面出现搓板。履带或轮胎的行驶线上因卸料而洒落的粒料未清除，该部分摊铺厚度易突变。
⑥被顶摊的运料车刹车太紧，使摊铺机负荷增大，或料车倒退撞击摊铺机或单侧轮接触、另侧脱空等会引起速度变化或偏载，使铺面出现凸楞。施工中往往第一、二车料质量较差，注意取舍或调剂使用。
⑦自动熨平装置中，挂线不紧，中间出现挠度，会引起铺层波浪。
⑧采用冷茬法摊铺时，其纵向接茬由于密实度不够，行车不久往往会出现坑洼和裂缝。因此必须注意接茬的重叠量，并在前一条摊铺带未被弄脏或变型之前就摊铺后一条。
3.4沥青混凝土面层的碾压
保证路面达到设计的密实度和良好的平整度，是沥青路面摊铺碾压阶段的主要工作目标。达到此目的关键是要使沥青混合料在适当的温度下实施碾压。尤其是初压阶段，应尽量在规范要求的温度范围内的较高温度下短时间完成。这就要求在施工组织上拌和机和摊铺机在单位时间内的工作量必须匹配，即拌和量略大于摊铺量,使混合料铺筑在缓慢、均匀、连续不断的条件下进行，并作到边铺边压。
对于发生推移现象的面层，要及时取样做马歇尔试验和矿料级配试验。从现场观察和试验数据上分析，推移的原因如下：
①集料过于密实，面层起骨架作用的大颗粒骨料相应较少；
②沥青混合料沥青含量相对较高；
③下层顶面有浮料无及时清理干净或有风沙浮尘的影响，造成局部推移。
对略有推移的沥青混合料，一般情况下是集料的时段性级配不均匀造成的。一般来说，其各种技术指标基本上是符合要求的。可采用调整碾压的方法。实践证明初压温度低时推移较为严重，初压在120--130℃温度条件下，短时间内完成是提高压实质量的最佳方式。

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沥青混凝土路面施工工艺流程

1、铺筑沥青混凝土路面前，要检查验收基层的平整度、压实度等，确保无误后，再彻底清扫，并洒适量的水，让底基保持湿润。同时用石灰标出两条边线，方便后期施工。

2、分二次将混合料倒入摊铺机料斗中，确保倒料要一次到位，避免混合料溢出或出现离析情况。

3、摊铺路面前，要先进行预热，但温度不可过高。一般采用人工摊铺，一边铺一边用耙子趴平。而且摊铺时，两台摊铺机要相隔5-10米的距离向前摊铺混合料，摊铺机的行走速度保持1.5米/分,一台摊铺机走右侧钢丝，另一台走左侧钢丝，这样就能摊铺好的底基层。

4、采用压路机进行碾压，分为初压，复压和中压，直到痕迹消失为止，每次碾压长度约50-80米，初步稳压时，倒车后原路返回，末碾压时，要换档换车，与之前位置错开碾压成齿状。而且碾压时，由低往高，由外往内的碾压，如果是弯道，则由内往外碾压。同时要处理好接缝的离析情况，确保紧密、连接平顺。此外碾压中同，要用灌砂等方法检测，不合格则要复压。

5、待沥青混凝土地面冷却后，温度在50度以下，就可以正常通车运行了。

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沥青路面施工一般步骤

沥青路面施工一般步骤：

第一步：拌和、铺筑试验路段。

1、试料：不断地对拌和出来的沥青混合料进行检验和调整，使拌和机生产出来的混合料组成符合设计要求。

2、铺筑试验段：选择长度200米，与主路线相同或相近的路段进行铺筑。

3、检验施工组织、施工工艺、机械设备的配套、组合是否合适；确定摊铺的松铺系数，最佳摊铺温度、碾压温度、碾压遍数、碾压速度、压路机的组（配）合以及人员的组织问题。

4、进行总结，对存在的问题制定改进措施，并向指挥部、总监办提交试验路段的总结报告，经批准后方可进行开工。

第二步：沥青混合料的拌和（运转与操作）。

a、冷料喂送；b、集料烘干与加热，控制在160—1800C之间。c、料尘收集与控制排放烟气；d、热集料筛分；e、热集料称量；f、沥青加热、控制温度155—1650C；g、沥青称送；h、沥青混合料的拌和与温度控制，控制温度145—1650C。

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沥青路面施工方法

撒布一段矿料后，用60～80kN双轮压路机碾压。碾压时，应从一侧路缘压向路中，宜碾压3～4遍，其速度开始不宜超过2km/h，以后可适当增加。洒第二层沥青，撒布第二层矿料，碾压，再洒第三层沥青，撒布第三层矿料，碾压。

沥青结合料是在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料（含添加的外掺剂、改性剂等）的总称。它将矿质粒料粘结成整体，增加强度和增强路面抵抗行车破坏的能力，并使路面具有抗水性。

扩展资料

沥青混凝土是用具有一定黏度和适当用量的沥青材料与一定级配的矿物集料，经过充分拌合形成的混合物。沥青混凝土作为沥青路面材料，在使用过程中要承受行使车辆荷载的反复作用，以及环境因素的长期影响。

所以沥青混凝土在具备一定的承受能力的同时，还必须具备良好的抵抗自然因素作用的耐久性。也就是说，要能表现出足够的高温环境下的稳定性、低温状况下的抗裂性、良好的水稳定性、持久的抗老化性和利于安全的抗滑性等特点，以保证沥青路面良好的服务功能。

参考资料来源：百度百科—沥青路面

知网—沥青路面快速施工技术的研究与应用

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